Innehåll
När din motor går är det mycket värme genom att bränna bränsle. Kylsystemet är utformat för att vara en bråkdel av värmen, och en del av det systemet är kylfläkten. Bakhjulsdrivna fordon kan använda motorns kraft för att driva en mekanisk fläkt, men framhjulsdrivningen kräver en elektrisk fläkt eftersom motorn är monterad i sidled i motorrummet. När kylfläkten misslyckas kan det orsaka överhettning och motorskador.
Mekanisk fläktkoppling
Den mekaniska fläkten och kopplingen som används på bakhjulsdrivna fordon är ansluten till motorn och drivs av vattenpumpsbältet. När fläktkopplingen går dåligt matchar inte fläkten motorens hastighet och fläkten kan inte dra luft genom kylaren. Det vanligaste symptom på detta är en motor som arbetar med normal hastighet, men motorvarvtalet är normalt. Fläktkopplingen ska ha motstånd när den snurras medan motorn är avstängd. Om den vänder fritt måste den bytas ut.
Elektriska fläktmotorer
De elektriska fläktarna som används på framhjulsdrivna fordon och senmodell bakhjulsdrivna fordon är en enkel elmotor som drivs av en batterispänning som levereras via ett relä. Dessa motorer är slitstarka, men då och då misslyckas de. Dessa motorer slås på när motorn når en viss temperatur eller om luftkonditioneringen är på. Ett enkelt test är att slå på luftkonditioneringsapparaten. fläkten ska komma på några sekunder. Om inte, använd ett test för att kontrollera om det finns el som når fläkten. Ström som matas till fläkten på en tråd och mark på den andra ledningen indikerar en dålig fläktmotor. Ingen ström till fläkten indikerar felaktiga elektriska kontroller, till exempel en dålig strömbrytare eller en skadad ledning.
Elektroniska kontroller
Elektriska fläktar drivs med en enkel termisk strömbrytare. Vanliga symtom på en dålig kontrollkrets är en fläkt som inte tar emot ström från reläet. Den inbyggda datorn styr reläet enligt kylvätsketemperaturgivaren. Den termiska omkopplaren driver fläkten enligt motortemperatur och kopplas till marken. En felaktig switch, relä, sensor eller omborddator kommer att leda till ett inoperativt fläkt.
Felsökning
Felsökning är enkelt. Slå på luftkonditioneringsapparaten och kontrollera om det finns ström och mark vid fläktmotorn. Om det finns ström på kabeln och den frånkopplade fläkten, är den felaktiga delen en fläktmotor. Ingen ström eller ingen mark indikerar ett styrkretsfel. Koppla nu ur reläet och testa för ström och mark vid reläporten. Du bör få avläsningar från de två kraftterminalerna och de två jordterminalerna. Byt i så fall reläet. Om en eluttag inte får avläsning, kontrollera och byt ut säkringen. Om en mark inte läser, byt ut kylvätsketemperaturgivaren eller omkopplaren.
sammanfattning
Korrekt kylfläkt är nyckeln till prestandan och lång livslängd för din bilmotor. Felsökning och reparation av fläktproblem är enkelt och viktigt.
