Innehåll
Från 1961 till 1974 använde Volkswagen sex olika Solex-förgasare. Dessa centrummonterade, enfärgade förgasare har undermåliga jämfört med kolhydrater från andra biltillverkare, så de är begränsade till VW: s prestanda under dessa år. En förgasare reglerar bränsle / luftblandningen i din motor, så det har allt att göra med hur bra den går. Om din klassiska Volkswagen är under kraft och trög kommer en bra ersättningsförgasare att ge dig en ny livstid.
Brosol H30 / 31
Brosol H30 / 31 är en direkt ersättning för 28PCI, 28PICT och 28PICT / 1 OEM (originalutrustningstillverkare) förgasare som Volkswagons 36- och 40-hk, 1 200 cc (kubikcentimeter) motorer använde 1951 till 1965. Sedan Brosol H30 / 31 är något större än dessa förgasare, du får också en liten ökning av hästkrafter när du installerar den. Brosols H30 / 31 kan också ersätta 30PICT / 1, 30PICT / 2, 30PICT / 3 och 31PICT / 3 förgasare som används i 1 300 till 1 600 cc-motorer, och australiska VW-butiker rekommenderar det för alla Volkswagen-motorer upp till 1 600 cc. Eftersom dessa motorer har olika luftflödesegenskaper än den 1 200 cc-motorn måste du spraya igen H30 / 31 Brosol för att leverera den bästa bränsle / luftblandningen för var och en och du behöver också en 30/34 passform för att passa H30 / 31 till en tvillingportmotor.
Pierburg 34PICT / 3
Om du har en 1971 eller nyare dubbelportmotor är Pierburg 34PICT / 3 en bra ersättningskolhydrat. Tillverkad i Brasilien, har den en gaspumpförbindning som gnider mot växelströmsgeneratorn, så du måste slipa dynan för att få denna kolhydrat att passa. Pierburgs koppling rensar enkelt din generator och kolhydraterna har rätt port för en vakuumfördelare. Företaget har också fått ett rykte för högkvalitativ gjutning och bearbetning. Så bra som dessa kolhydrater är, de har inte de bästa gasaxlarna. Pierburg bussningar är gjorda av mjukt aluminium, så de kan bära på mindre än tre år. Om du byter ut dem med sådana som är tillverkade av mässing får du en bättre livslängd.
Weber IDF
Weber IDF är den här stavens heta stång och är gjord för 1600- till 2200-cc, dubbla portmotorer. Enligt januari 2000-utgåvan av tidskriften "Dune Buggies and Hot VWs" är dess också "utan tvekan den mest populära raden med prestandaförgasare som används på VWs värdefulla boxermotor." Dessa italienska tillverkade förgasare anses vara ett konstverk av många och de erbjuds i 40-, 44- och 48-mm (millimeter) borstorlek. Eftersom hand, tomgång, luftkorrigering och gaspump är utbytbara, liksom emulsionsrör och venturis, kan dessa kolhydrater finjusteras till din motor. Webbplatsen Aircooled.net är ett fan av Weber IDF eftersom den har många fördelar jämfört med andra förgasare med dubbla portar. Några av dem är IDF: s kompatibilitet med många motorer, motorrummen och luftfilteraggregaten, dess nästan översvämningssäkra flottördesign, vakuumutföringsporten, fyrvägsprocessen för smidigt ljusacceleratorrespons och den utmärkta tillgången på delar.
