Innehåll

• Firestone Däck Återkall för separering av slitbanan
• Defekta bälten
• Slidbaneträning
• Felaktig montering
• Nylon Overlay Strips

Trasiga bälten i däck beror på defekter i tillverkningen, felaktig montering, nedbrutet gummi från åldrande, exponering för värme, ozon, guldskräp överströja. Trasiga bälten är extremt farliga och förekommer ofta när du kör på motorvägen. Trasiga bälten uppstår ibland när en saknar säkerhetsremsor av nylonöverlagring.

Firestone Däck Återkall för separering av slitbanan

Autosäkerhet förklarar Firestone-återkallelsen från 1978. Det största däcket påminner om 14,5 miljoner stålbälten. Firestone, såsom Wards, Shell, National, Seiberling, LeMans och Kmart. Firestone bytte till ny teknik med konkurrenterna, Goodyear och Michelin. Den nya radiella däckbyggnadsmaskinen och processen krävde gummikomponenter. Det radiella bältet och slitbanan skiljs från resten av däcket. Firestone 500 stålbältesradialer resulterade i en Alabama State Policeman död 1974.

Defekta bälten

Advokater Smith och Fuller Bälten är stålkablar i däckets väggar. Slitbanan är det yttre, slitstarka lagret på däcket som ligger ovanför stålbälten. Slitbindningar till däcket under värme och tryck i en process som kallas vulkanisering. Behandla ett barn under graviditet Bältkilar är gummibitar inuti däcket smälta i remmarnas kanter för att minska värmen, stress och slitage på däcket.

Slidbaneträning

Slidbaneseparation, hävdar advokaterna Smith och Fuller, skulle förmodligen inte uppstå om tillverkarna var flitiga med att tillverka alla sina däck. När däckets slitbanan separeras förblir däcket uppblåst och fordonet lutar sig åt sidan. Plötsligt förlorar föraren, i rörelse på motorvägen, körning med en slitbana, kontrollen över fordonet vilket resulterar i skador eller dödsfall. Advokatfirman Medina visar provlådor med slitbaneseparation. Jurys utdelar ofta skador till offren i dessa fall med personskada. Överinflation av körsträcka kan också orsaka slitbaneseparation.

Felaktig montering

Endast specialutbildad mekanik ska montera däck. Enligt Goodyear kunde däckkanten inte användas korrekt. Underinflation eller överbelastning är farligt. Däckets lufttryck bör kontrolleras ofta. Överstyrning uppstår när bakdäcken har större vinkel än främre däck. Slitbaneseparation får fordonet att översträva och blir svårt att kontrollera. Under överkontrollen "bakar" fordonet "fisktailar" och snurrar ett sätt och snurrar sedan åt andra hållet.

Nylon Overlay Strips

Enligt Goodyear är säkerhetsbeläggningsremsor av nylon en viktig säkerhetskomponent som är utformad för att förhindra slitbanan och spänningsreducering vid stålremsans kanter. Vissa däck har nylonöverlägg som täcker hela bältesstrukturen för flera skyddslager.