Innehåll
Så du har varit på bilshowerna och kanske till och med sett en sval tidig morgon Hot Rod på gatorna ... och du är BITTEN av felet! Vad nu?
Steg 1
Var först med att vara ärlig mot dig själv. Är du praktiskt? Kan du använda en skiftnyckel? Ja, jag sa WEILD! För det andra, har du ett utrymme att arbeta? Slutligen .... hur är det med kontanter? Om du har lite pengar ... inget problem. Vi kan fixa det. Om du är intresserad, ta en college eller lokal kurs i grundmekanik, svetsning och tillverkning. Om du har en plats att arbeta behöver du en.
Steg 2
Om du KAN jobba på bilar och ha en plats på jobbet Vissa kontanter ... kan vi börja. Först behöver vi en ram. Gå igenom de klassificerade, online-brädorna och lokala klubbarna. Även skräpgårdar och speider i landsbygden fungerar. Någon gammal ram fungerar, men helst vill du ha något från 30-talet eller äldre. Så rak och rostfri som du kan hitta. Om du kan hitta en ... kommer en lokal stålförsörjning att fungera. Rektangulära 2x4 stålrör gör en NICE tidig ram. Köp cirka 16-20 fot av det. Du kan få dem klippta i två längder på 8 eller 10 fot. De flesta gamla bilar från 20- och 30-talet befann sig på en axelavstånd från 90 till 110 fot, så planera därefter. Du behöver svetsfärdigheter eller svetsas samman. Det måste svetsas ihop som en stege. Perfekt kvadratisk och plan. En tvärdel framtill, kanske två eller så i mitten (en x är bäst) och en i baksidan. Bredd beror på kroppen, så planera i förväg! En platt stege över två axlar kommer att rida som en 4x4 ... så en "kick-up" i ryggen är nödvändig. Det ser ut som en "Z" när ramen är ful på sin sida. Det är ramen under kroppen.
Steg 3
Därefter behöver du axlar. Fram och bak. Mät din bakre bredd eller bakkroppsbredd. Axeln kan vara bredare än ramen (borde vara). Varje gammal bakre ände kommer att fungera, 50 till slutet av 70-talet är bäst. Utseende är viktigt och du vill köra fina anpassade fälgar. En bladfjäder bakaxel är bäst .. lättare att modifiera. Men det beror på pris. Baksidan kommer att behöva en fjäder. Spiralfjädrar, spiral över chocker och bladfjädrar är lättast. Bladfjädrar kan vara tvärgående (från sidan till sidan av linjen) eller parallella. Parallellt kräver att ramen är låg igen bakom axeln. Spolar och spolar är lättast så vi kommer att koncentrera oss på dem. Svetsa de övre kopparna eller fästena på det bakre tvärelementet (stegehylsan) och nedre fästena eller kopparna på axelhuset. Leta reda på axeln med radiestavar, torsionsstänger eller barbalds eller en önskeben (tidiga bilar hade en triangulär länk som kallas önskeben). Framaxeln kan vara en rak axel eller oberoende upphängning., En rak axel är billigare. Oberoende upphängning är en bättre design, men kräver mer svetsning och mekanisk kunskap. Populära typer är Mustang II / Pinto, AMC Pacer och Corvair. En rak axel använder en axel, parallell eller tvärgående bladfjäder (er) och spindlar som svänger och hårnålstången, länkbenet eller ett 4-ledssystem. De flesta av dessa artiklar är tillgängliga till en låg kostnad. Det billigaste sättet är att köpa sent 40-tal, tidigt 50-tal chevy guld Ford plocka upp. Detta ger dig ett försprång, med de flesta delar som behövs. Hytten är en bonus och kan också användas. Vid denna punkt .. ounce svetsad ihop och designad av dig ... det är ett rullande chassi.
Steg 4
Nu är det en tid för en kropp. Är du LUCKY? Har du en kropp eller en linje på en? Om inte ... är fiberglas förlåtande, lätt och CHEAP. Att göra din egen är ett alternativ ... det billigaste av FAR ... är en gammal lastbilshytt. FUN ... du kan öva på det! Du kan rista kroppen tills den liknar och den gamla hink roadster. Montera den på din ram med sunt förnuft .... och det är nästan där! Wahhhh Hoo! Detta gör att du kan använda det öppna, bindestrecket etc.
Steg 5
Det ser ut som en het stång ... kommer inte att röra sig under sin egen kraft. Dags för en tågresa. Motorn är som motorn gör. Välj vad som helst. Men välj klokt. Kanske en 396 Chevy Big Block, Chrysler Hemi eller Ford 351 Låter bra ... men det kan blåsa all din budget och SÅ en del. Om du redan har en paus på marknaden och har en ... Den gamla chevy 350, 302 ford och Mopar 318, 340 och 360 är alla vanliga och billiga! En liten 4 banger kommer också att scoota den lilla rullskridskan runt. Du bygger en GLORIFIED Go-Cart ..... stora block är inte nödvändiga och mer ... kan riva bilen isär! Gå billigt och kör bra. Montera den (förhoppningsvis med bra trans) över framsidan av ramen. Mät och svets i motorfästen. En vaggfäste fungerar bra ... eller sidofästen är bäst. Du kommer att behöva en drivaxel .... de kan enkelt klippas av (jag rekommenderar inte att göra det själv). WOW!
Steg 6
Det ser ut som om det kommer att köras. Kan till och med starta! Nu är det säkerhetstid. Säkerhet för bilen och dig. Du behöver ledningar, grundläggande ja. Du behöver också en kylare, bromsar, lampor och spakar. Du behöver ratthjul och ratt med hjul. Du måste få BEAST igång och koppla in broms- och gaspedalerna. Säkerhet för dig ...... det är upp till dig. Du BEHÖVER ett säte, dina BÖR ATT ha säkerhetsbälten. Hämta det?
Gör en bedömning av allt. Bromsarnas skick och om de verkligen fungerar. Så vidare och så vidare genom hela fordonet. Kontrollera alla system och ta ett spinntest. Den allra bästa idén är en lastbil och släp. Lånade, eller ditt. Ta bilen till HUGE parkeringsplats guld ute i mitten av ingenstans. Testa det. Ta det lugnt och se om hon kokar över, om hon läcker, kommer inte att sluta, kommer inte att börja, etc. Om hon passerar jungfru resan ... TIL DÖD DELAR DU! GOOD LUCK.
tips
- UTMÄRKT Vinterprojekt.
- Good Father and Son Project.
- Även om du misslyckas ... kommer du att lära dig något
varningar
- Att arbeta med bilar kan vara farligt. Stivkrampskott, sömmar och besök på akutmottagningen av loppet.
- Varav dör. Använd huvudet och sunt förnuft.
Objekt du behöver
- Gamla bildelar
- Mekanisk förmåga
- Gemensam förnuft
