Innehåll
Ford Mustang har varit en mycket populär amerikansk muskelbilupplevelse. Det är också en modell som ofta modifieras, eftersom den tar ytterligare prestanda. Och det gäller inte den V8-driven Mustang GT, men det gäller också den mindre kraftfulla V6 Mustang, som drivs av en 4,0-liters motor. Denna motor tar just så bra som sin V8-kusin.
avgasrör
För att släppa loss mer kraft från din Mustang V6-motor, byt ut det restriktiva lagersystemet med ett mer friflytande. Du kan börja med en Flowmaster-ljuddämpare av god kvalitet. Ett anständigt utblåsningsavgas, som ersätter katalysatorns avgaser för att behålla utsläppsöverensstämmelsen, kommer att släppa loss ännu mer kraft. Ett annat alternativ är att installera en rörformig rubrik i stället för det restriktiva lagergrenröret.
Kall luftintag
Ju färskare, din Mustang V6 blir den mest kraftfulla den blir. Du kan installera ett kallluftsintag som ersätter det restriktiva luftboxens lager, massluftssensor och lagerfilter. Förvänta dig var som helst från 8 till 15 utan ström och bättre ljudsnurr från motorn. För lite mer pengar kan du installera ett K & N-filter av hög kvalitet.
Omprogrammerad ECU
När den kommer ut från fabriken har Mustang konservativt anpassat bränsle- och tändningskurvor. En av de dyraste förändringarna, en omstämd ECU kan resultera i en dramatisk prestandaförbättring.
Remskiva Underdrive
Ett annat billigt och enkelt sätt att driva din motor är att byta ut de stora fabriksskivorna för komponenter som fläkten och servostyrningen med en mindre drivremskiva från ett företag som Steeda. De mindre remskivorna minskar motorns parasitiska drag och kan ge din motor en vinst på upp till 10 hästkrafter. Som en extra bonus förbättrar mindre remskivor också din bränslekilometer.
