Innehåll
Kopplingssensorer, även kända som kopplingsomkopplare, är designade för många moderna bilar och motorcyklar. De finns för att förhindra att en motor startas. Om det skulle hända förhindras startmotorn av drivtåget från att snurra snarare försöker den lokomotera fordonet. Detta är farligt och nästan säkert att resultera i för tidigt startmotorsvikt.
kretsar
När kopplingen är nedtryckt stängs sensorn av en mekanisk kontakt någonstans på kopplingsspaken eller pedalen; kretsen kan göras mellan tändningsnyckeln och startmotorn. När kopplingen inte är nedtryckt är sensorn öppen och kretsen kan inte slutföras.
Neutrala säkerhetsbrytare
Kopplingssensorer är i funktion lika med de neutrala säkerhetsbrytarna på fordon utrustade med automatväxellåda. Neutrala säkerhetsbrytare förhindrar startmotorn från att kopplas in om växlingen är i något annat läge än "Park" eller "Neutral."
Symtom på misslyckande
När en kopplingssensor misslyckas är det vanliga symptomet att de elektriska och elektroniska komponenterna ombord fungerar, men startmotorn kopplas inte in när nyckeln vrids till läget "Ign". Detta symptom kunde ha uppnåtts av startmotorn eller dess solenoid har misslyckats. Låt en assistent trycka på knappen i läget "Ign" medan du lyssnar på solenoid; om det ljuder är problemet startmotorn. Om solenoiden inte klickar är problemet med solenoiden själv eller uppströms; om magnetventilen testar fungera är nästa alternativ att överväga en felaktig kopplingssensor. Kopplingssensorer är enkla mekaniska omkopplare, som vanligtvis hålls på plats med två skruvar och endast är fästa vid två trådar. Se din verkstadshandbok för att lära dig platsen för omkopplaren. Testa genom att överbrygga kontakterna med en multimeter. Kopplingssensorer har sällan underhållbara delar; en misslyckad enhet måste bytas ut. På motorcyklar finns det en annan komponent som kan ha misslyckats. Vissa maskiner är utrustade med sidoställningskontakter som stoppar motorn om växlingen växlas till växel med sidostativet utplacerat; om en brytare för sidoställning misslyckas kan symtomen inte misslyckas. Testa både före och efter.
Failsafe
En kopplingssensors normala tillstånd är öppet. Den är endast stängd och gör det därför endast möjligt att göra startmotorn när den mekaniskt stängs av kopplingen. Detta är fallet, omkopplaren kommer nästan alltid att misslyckas i det öppna läget. Även om detta kan vara en irritation genom att det hindrar fordonet från att starta, är det mycket mindre farligt än resultatet av att försöka driva hela fordonet med startmotorn. Som en "komma-hem" -åtgärd kan kopplingssäkerhetsbrytaren kringgås genom att koppla bort dess två ledningar och koppla dem ihop. Denna åtgärd kan användas i detta fall, men den kan användas i följande fall: Detta är farligt och bör endast tillåtas flytta till en plats där en korrekt reparation kan göras. Tejp en not till rattet som tydligt anger vad som har gjorts i händelse av att andra förare ska försöka använda fordonet.
