Specifikationer för kopplingjustering för en anpassad Sportster 1200

Författare: John Stephens
Skapelsedatum: 2 Januari 2021
Uppdatera Datum: 1 Juli 2024
Anonim
Specifikationer för kopplingjustering för en anpassad Sportster 1200 - Bil Reparation
Specifikationer för kopplingjustering för en anpassad Sportster 1200 - Bil Reparation

Innehåll


Harley-Davidson Big Twins och Sportsters från 1990 är identiska. När du lär dig att justera kopplingen på din cykel kan du justera kopplingen Harley. Och med lite syn i ögat och den minsta praktiska intelligensen kommer du snabbt att se hur du justerar kopplingen Harley gjorde sedan andra världskriget. Det finns bara två kopplingsjusteringsspecifikationer för din Custom 1200 Sportster. Den första är att justera kabeln till 1/8 tum fritt spel. Den andra går tillbaka till nästa dag. Så här kommer du dit.

Kopplingskabeljusteringsmutter

Stöd din Sportster på en motorcykeluttag eller fäst framhjulet i en motorcykel eller motorcykelklämma så att cykeln står helt upprätt. Kör handen ner kabeln som fästs på kopplingshuset tills fingrarna hittar en bälgformad, svart, gummistövel. Dra upp den svarta facket för att avslöja en mutter som kallas kabeljusteringsmuttern och en lång mutter som kallas kabeljusteringslåsmuttern. Skjut en skiftnyckel på båda muttrarna med två händer och vrid muttrarna i motsatta riktningar.


Lossa kopplingskabeln

Ta bort skiftnycklarna när muttrarna är lösa. Vrid den lilla kopplingskabelmuttern med fingrarna tills muttern är överst på gängan och kopplingskabeln är helt slack. Dra ut kopplingskabeln ur kopplingshuset. Spraya aerosolkabelsmörjmedel i hylsan så att den kommer att droppa ner längden på kopplingskabeln.

Ta bort Derby Cover

Rita två rader med samma lock, med en fettpennor eller liknande markör så att du kan återgå till samma position. Ta bort de sex insexskruvarna som håller insexskyddet och en hylsnyckel. Ta bort locket. Ta bort packningen och släng den.

Justera kopplingen

Separera kopplingsplattorna genom att dra åt kopplingsjusteringsskruven, i exakt mitt på kopplingen, med en insexnyckel. Bakåt kopplingsjusteringsskruven minst fyra varv. Dra åt kopplingsjusteringsskruven långsamt tills den bara har bottnat ut. Tillbaka till kopplingsjusteringsskruven halv till en hel varv.


Byt ut Derby-locket

Sätt en ny derbytätningspackning på insidan av derbytäcken. Den röda Harley-logotypen på packningen vetter mot kopplingen. Rikta in hålen i packningen och locket. Sätt tillbaka derbyhöljet till den exakta positionen som det befann sig i när du tog bort det med fettet som vägledning. Byt ut och dra åt alla sex derbytäckskruvarna med ett insexuttag och en hylsnyckel.

Justera kopplingskabeln

Dra åt kopplingskabelens justermutter tills kopplingskabeln sätts tillbaka i höljet och det finns inget fritt spel i kopplingsspaken alls. Lossa kopplingskabelens justeringsmutter 1/2 varv i kopplingen innan du känner dig spänning. Starta kopplingskabelens justeringsmutter med en öppningsnyckel och dra åt kabeljusteringsmuttern med en andra öppningsnyckel tills de två muttrarna sitter tätt ihop. Byt ut kabelskopplingsjusteraren.

Hur man stoppar Squeal Brake

Laura McKinney

Juli 2024

krikande bromar är pinamma. Det finn några aker att göra med var och en av dina nära och kära i korningen. Men mer än å kan du vara äker på en indikation ...

Hur man reparerar rosthål

Laura McKinney

Juli 2024

Det finn några ätt att reparera ett rothål, men inga garantier för att en reparation kommer att pågå. Med det agt är det enkelt att reparera ett hål och kan g&...

Vi Rekommenderar