Innehåll
Det finns en specifik vetenskap för hur du kan påverka bromsprestanda. När du applicerar bromsarna pressar hydraultrycket bromsbeläggarna mot rotorn, vilket bromsar fordonet. Så enkelt som det verkar är det mycket mer Ditt fordon drivs av energin från dina fordon, som sedan sprids genom vinden i mitten av rotorn. Med detta i åtanke skulle du tro att det skulle öka bromsverkan, men det är inte nödvändigtvis sant.
En djupare titt
Bromssystemet som används av de modernaste fordonen är helt tätade hydraulsystem. När bromspedalen appliceras gäller en kolv i huvudcylindern i alla riktningar genom bromsvätskan. Den trycksatta bromsvätskan appliceras mot kolven i bromsoklapparna, som sedan trycker mot bromsokens inre bromsbelägg för att glida och utöva tryck på den yttre bromsbelägget. Det är vanligt att bromsbelägget inte vidrör bromsrotorn förrän bromsarna är anbringade, men detta är felaktigt; bromsbeläggarna upprätthåller en svag anslutning med bromsrotorn hela tiden, ett förvärmningsförhållande i bromsbelägg och rotorer.
Effekten av temperaturen
Värme genereras mycket snabbt på grund av friktionen mellan bromsbelägg och bromsrotorer, så bromssystemet kommer att förbli varmt länge efter att fordonet har parkerats. Tung bromsning kan överhettas bromsarna, vilket leder till att du upplever bromsar som minskar bromsarnas effektivitet. Till skillnad från värme påverkar kallt väder inte bromsprestandan mycket, den tiden pads och rotorer har värmts upp. Huvudtanken är att kallt väder skulle vara tillåtet, men det kunde inte vara längre från sanningen.
Den kalla sanningen
Sanningen ska sägas, bromsarna är faktiskt varmare på en kall eller regnig dag på grund av att vattnet och snön kan fungera som ett smörjmedel, vilket tvingar dig att använda mer tryck på bromsarna för att effektivt stoppa på samma avstånd. I huvudsak är bromsbeläggens temperatur faktiskt 20 till 30 procent högre än för ett kallt däck. Om du har fukt i bromsvätskan, kan det kalla vattnet frigöras, vilket gör att trycket i bromssystemet förblir applicerat efter att pedalen släppts. detta kommer att få bromsarna att dra. Fukten i vätskan kan också användas för att minska friktionen, och den kan användas för att minska friktionen.
Förebyggande underhåll
Se till att dina bromsar är så effektiva som möjligt och kräver rutinmässig kontroll och regelbundet underhåll av bromssystemet. Byt vätskebroms och blöda systemet till ett optimalt skick. Inspektera ofta packningen på bromsvätskan och byt ut den vid behov; detta håller fukt ur systemet. Inspektera dina bromsbelägg och rotorer var sjätte månad och ersätt dem med en OE-typ av dyna och rotor. Var särskilt uppmärksam på bromsvätskan, oavsett om du går igenom dessa områden, till exempel San Francisco eller bergsområdena, eftersom du kommer att behöva en högre kompensationsgrad för värmen som produceras under dessa förhållanden områden jämfört med plattare områden.
