Innehåll
Medan ordet "moped" är en sammanslagning av "motoriserad" och "pedal driven", har fordonstyperna konnotation och juridisk status förändrats något. Medan de flesta människor nu förknippar ordet med de gata-lagliga, genomgående skoter är vanliga i städer över hela världen, är den motoriserade cykeln mer av en moped i verklig bemärkelse. Att konvertera en gasdriven moped till elektrisk är inte ett enkelt projekt, och det är inte särskilt billigt om du använder nya delar. Vissa smarta shopping- och tillverkningsupplevelser kan dock göra detta till ett värdefullt projekt för mekaniskt lutande.
Steg 1
Lossa originalmotorn, växellådan, bak- och framhjulen; procedurer kommer att variera beroende på märke och modell. Du har tagit bort mopeden till ramen och länken stängs, men inte kontrollenheterna, från styret.
Steg 2
Förvärva en online-kit-återförsäljare ett motoriserat cykelpaket med en navmotor. Leta reda på en kithandlare genom att ange orden "cykelnavmotor" i din webbläsare. Navmotorer är borstlösa likströmsmotorer (likström), vilket betyder att de är funktionellt identiska med växelströmsmotorer. Navmotorsatser är inte billiga; Du kan enkelt spendera mer än $ 500 på motorn. Se avsnittet Tips för hur du rekommenderar storleken.
Steg 3
Skaffa en uppsättning batterier från en elektrisk leverantör av skotskoter; ange orden "mobilitetsscooterbatterier" i din webbläsare för att hitta en återförsäljare. En elektrisk moped använder cirka 10 ampere per timme för att hålla strömmen på 20 km / h, eller 23 ampere för att upprätthålla 35 km / h. Som sådan behöver du ett batteri (eller uppsättning batterier) med minst 90 amp-timmars lagring. En uppsättning 12-volts, 33-amp-timmars mobilitet scooterbatterier kommer att kosta cirka $ 60 per styck från och med 2011, vilket är ungefär 1/15 av kostnaden för de dyraste litiumjonbatterierna .
Steg 4
Klipp och svets upp din ram för att passa i batterierna. Mobilitetskoterbatterier är cirka 6 tum breda, vilket ger dig tillräckligt med utrymme att arbeta på cykeln där motorn tidigare bodde. Gör ett nytt ramavsnitt av 1/16-tums platt stål. Skär två stycken platt och smörj in batterierna mellan dem. Svetsa rörstål över framsidan och anslut till styret till sätet och pedalhuset. Få hjälp av någon med erfarenhet om det behövs.
Steg 5
Montera din motorstyrenhet på ramen och anslut batterierna i serie. det vill säga den positiva terminalen för ett batteri till det negativa till det nästa, sedan igen med det tredje batteriet. Detta ger dig de 36 volt som din motor behöver. Anslut dina kablar till motorstyrenheten och följ dina tillverkare av kit för resten av monteringen. Hjulet / navmotorns montering bultar på ramen på samma sätt som din ursprungliga hjulkam.
Sätt tillbaka bromsarna genom att skruva fast dem i fram- och bakramen och tillverka ett hölje av plåt för att täcka motorstyrenheten. Du kan välja att installera en laddare ombord och det är möjligt att ladda var som helst.
Tips
- Storleken på motorerna är avgörande, särskilt om du vill behålla samma 35 km / h som din moped ursprungligen klassificerades för. Om du vill bibehålla samma effekt, multiplicerar du dina originalmotorer med 746 för att få effekten i watt. Om du till exempel vill behålla dina ursprungliga 6 hästkrafter behöver du en 4 476 watt motor eller ett par 2 238 watt motorer. Men detta kommer att göra din moped kapabel till cirka 60 km / h, vilket förmodligen är olagligt i ditt tillstånd. Du behöver bara cirka 300 watt för att gå 20 km / h och 1000 watt för att gå 35 km / h.
Objekt du behöver
- Grundläggande handverktyg
- Svetsare och svetsförsörjning
- Kvarnar, sågar och tillverkningsverktyg
