Innehåll

• Olja i frostskyddsmedel
• Frostskyddsmedel i olja
• Lågmotorkompression
• Motorrök
• Visuell spricka i block
• Överhettning av motor

Ett sprucket motorblock är ett sällsynt, men potentiellt allvarligt, motorproblem som kan uppstå av olika skäl. Ansvarig för att omsluta och säkra handen från förbränningscentra i en motor, är ett motorblock tillverkat för att vara mycket hållbart och värme / kallt motståndskraftigt. Men motorblock kan och utveckla sprickor. Det finns några uppenbara tecken på ett knäckt motorblock.

Olja i frostskyddsmedel

Frostskyddsmotor med en oljedimma som blåser huvudet på en packning, som båda kan tillåtas cirkulera motorns frostskydd för att blandas med cirkulerande motorolja. Motorblocket innehåller de små passagerna genom vilka olja och frostskyddsmedel cirkulerar genom en fordonsmotor. Om ett motorblock kan brytas ner, kan cirkulerande motorolja blandas med och förorena, cirkulerande frostskyddsmotor. Detta tillstånd kan verifieras när motorns radiator avlägsnas och tillståndet för motorns frostskydd kontrolleras.

Frostskyddsmedel i olja

Precis som en sprucken motor kan låta en motor blandas med cirkulerande frostskyddsmedel kan det motsatta också uppstå: frostskyddsmedel kan blandas med cirkulerande motorolja. Denna typ av situation har bara en betydande inverkan på motoroljekanalerna. Normalt producerar frostskyddskontaminerad olja en rolig lukt och / eller synlig rök som härrör från ett fordons avgaserör, eller grumlig, mjölkaktig färgad olja som visuellt kan upptäckas på motorns mätsticka under en rutinmässig oljekontroll.

Lågmotorkompression

Motorkomprimering, som är slutresultatet av förbränning av motorn, som finns i motorn. Ett sprucket motorblock kan resultera i låg motorkompression om sprickan är tillräckligt allvarlig och / eller tillräckligt djup inuti motorblocket för att genomtränga någon av motorcylindrarna. Vid denna tidpunkt störs normal förbränning av motorn vilket i sin tur sänker motorkompressionen och resulterar i dåligt motorns prestanda.

Motorrök

Motorrök ses ofta i fordon med spruckna motorblock. Rök som kommer från motorn orsakas av ett starkt knäckt motorblock; en spricka som är tillräckligt svår för att låta motorns förbränning och motoravgaser, som normalt uppträder som svart och / eller blågrå färgad rök, rinna direkt ut ur det spruckna partiet av motorblocket. Dessa typer av motorer med svårt sprickor skapar normalt allvarliga problem med motorns prestanda, förutom synlig rök.

Visuell spricka i block

Många gånger kommer en fordonsinspektionsrutin att avslöja ett sprucket motorblock. Om en motor är tillräckligt ren och fri från överdriven smuts och / eller smuts, görs en visuell motorinspektion, som ofta utförs under en rutinmässig inställning av motorn på motorblockens höljesmaterial. Normalt orsakar stora motorblocksprickor uppenbara symtom på motorn, men i sällsynta fall.

Överhettning av motor

Motorns överhettning kan konstrueras till frostskydd för att läcka motorn, vilket gör att motortemperaturerna stiger och motorn överhettas. Frostskyddsmotor cirkulerar djupt i ett motorblock, förbränningskammare. Därför är det bara allvarliga motorblocksprickor, sprickor som sträcker sig djupt inuti en motor för att utsätta passagerna genom vilka frostskyddscirkulationen cirkulerar, skulle orsaka överhettning av motorn.