Innehåll
I förbränningsmotorer går det att "använda magert" utöver att använda gas effektivt. I själva verket gör denna status motorn mer benägna att fungera korrekt och den ökar mängden friktion mellan de rörliga delarna av motorerna. Att köra mager kan skada en motor.
Vad Running Lean innebär
När en motor går mager finns det en obalans i luft / bränsleblandningen. Särskilt i tvåtaktsmotorer avser termen att motorn inte får tillräckligt med bensin jämfört med mängden syre som används i förbränningsprocessen. Mycket lite bensin krävs för förbränning, men tillräckligt krävs för att hålla kolvkamrarna svala under drift. Moderna motorer har lagt till ytterligare kylsystem för att hjälpa till med detta problem, men en mager körmotor kan fortfarande uppstå på grund av felaktiga bränsleblandningar.
Mjukt grepp
En "mjuk sexton" betyder skadorna orsakade av överdriven friktion mellan en motorkolv och kolvcylinderväggen. Vid någon tidpunkt i kolvcykeln inträffar en tillfällig torr plats där metallen gnider ihop. Att gnidning kan orsaka brännskador eller friktionsskårning på kolvens sida. Om tillräckligt bränsleflöde återgår fungerar kolven som normalt, men skadorna kvarstår. Så småningom kommer kolvarna i magra motorer att utveckla tillräckligt med skador för att misslyckas.
Hårt anfall
I ett hårt anfall går motorn så snabbt att kolven och kammaren är mer benägna att tolereras. Vevaxelarmen kan sedan böjas och knäppa fast anslutningsstången kan gå sönder. Skadorna är allvarliga och kommer att kräva att motorn byggs om eller bytas ut.
Motorn stängs ut
När motorbränslet är så magert att bränningen kan ske, dör motorn ut och slutar fungera. I jämförelse med beslag är denna mager löpa fara faktiskt bättre eftersom operatören snabbt kan sätta fordonet i neutralt innan motorn stannar helt. När bränslet återställs till en tillräcklig nivå igen, kommer motorn att gå som normalt. Motorutstängningar är varningar för att kontrollera bränslesystemet och göra nödvändiga reparationer eller justeringar.
