Innehåll
Smutscykeln och motorcykeln är båda tvåhjuliga fordon. De två typerna av cyklar har visuellt olika utföranden och utför olika funktioner. Förutom den distinkta gata-motorcykeln och terrängcykeln, är hybridcyklar designade för ridning på väg och terräng. Skillnaderna mellan en smutscykel och en motorcykel är uppenbara när det gäller konstruktion, material och övergripande design.
ram
Ramen på en smutscykel är liten och lätt. Smutscykeln är byggd för rörlighet och hoppning, och ramen kan inte vara tung. En tungmetallram är hård på upphängningen och svårare att kontrollera och manipulera. Smutscykelramar är ofta tillverkade av hård plast med begränsad metall. Gatecykeln är byggd för stabilitet och stil. Ramen är vanligtvis konstruerad av metall med en stor, tung design.
suspension
Gatecykeln är byggd för kryssning på platta ytor, och fjädring är begränsad. Smutscykeln är utformad för att absorbera chock på grova och grova vägar. Smutsen har ett upphängningssystem med hydrauliska och fjäderstötar. Leta efter stången som ansluter ramen till hjulen. Stången med ett hydrauliskt rör är vanligt vid design av smutscyklar. Vissa gatumotorcyklar använder också hydraulisk hydraulik för att jämna ut farten, men de hydrauliska rören är inte byggda för kraftiga stötar.
däck
Däcken på en smutscykel är smala och har nobs och slitbanor för dragkraft.Gatecykeln kräver inte aggressiv dragkraft, och däcken är smala och breda. Vägarnas huvudbana är en smidig ridstil.
Sittposition
Sittplatsen varierar på gatumotorcyklar. Både lågriderpositioner med höga styr och framåtpositioner är båda vanliga. Lågrytspositionerna är typiska för tunga cyklar byggda för kryssning, medan framåtpositionerna är utformade för snabb ridning. Smutscykelpositionen är alltid framåt med en låg uppsättning styr. Läget är utformat för maximal synlighet och kontroll.
Allmän storlek
Storleken på en smutscykel är mycket mindre än en motorcykel med låg ryttare eller gata. Street racing-motorcykeln använder tunn metall- eller plastkarosser. Smutscykeln har ett smalt säte, plastkroppskonstruktion och inga extra tillbehör som stereosystem. Tävlings- och kryssningscyklarna använder metall, större motorer, breda säten och tillbehör för långväga komfort.
