Innehåll
Även de mest avancerade bilarna på vägen Där det ordspråkiga gummiet möter vägen, gör hjulkonstruktion och funktion en rörelse smidig från punkt A till punkt B och tillbaka. Men denna viktiga egenskap hos bilföretagen endast några enkla delar, trots skillnader i stil eller struktur, för att tillhandahålla väsentligen samma funktioner från hjul till hjul.
däck
Hjulets yttre lock kallas däcket. Vanligtvis gjord av gummi, dragkraft för rörelse och stopp, tillsammans med en utbytbar barriär mellan fälg och väg. Däck finns i olika former och storlekar som beror på dig. Det avsnitt som kommer i kontakt med vägen, kallat slitbanan, innehåller vanligtvis spår och skåror som ökar friktionen eller tvingar vatten och skräp bort från hjulet. Däcken fylls med tryck; Du måste fylla ett antal kilo per kvadratmeter beroende på vägytan, typen av bil och typen av gummi som används i däcket. De flesta listor över bildäck på däckets vägg (sidodel).
Rim
Kanten på ett bilhjul är däckets skelettkropp. Den stöder gummihjulet, som lindar det runt och hyser navet. Vanligtvis gjord av starka metaller som stål och aluminium på grund av fälgarna som kommer från andra delar av världen. . Bredden och diametern på fälgen bestämmer storleken på fälgen, men de är viktigare än fälgen för vilken de är gjorda. Anpassade hjulfelgar ger eftermarknad, färg, stil och storlek.
Hub
Navet är den centrala delen av hjulet som binder hjulet till axeln och bromssystemet. Det centrala hålet i navet betjänar axeln (den långa axeln som fäster två hjul) och sitter i mitten av bultcirkeln, en serie av fem hål som bultarna som fästmutterna fäster vid de slutna muttrarna som håller hjulet på bilen). Bromsrotorerna och navenheterna vilar mot hjulnavet; bromsverkan sker mot hjulet för att få en bil att sakta ner eller stoppa helt.
