Innehåll

• Katalysator
• Viskositetsintervall
• Tillsatsnivåer
• Ersättningsintervaller
• Användning av dieselolja i gasmotor

Burkar med bensinmotor har vanligtvis en American Petroleum Institute (API) starburst-etikett som intygar deras användning för bensinmotorer. Denna distinktion kan verka udda men inte all motorolja är bra för gasmotorer. Skillnaden är särskilt viktig att dieselmotorn är mycket billigare och vill använda den i sina gasmotorer för att spara pengar.

Katalysator

Katalysatorn är ett poröst metallfilter beläget längs linjen mellan motorn och ljuddämparen. Metallmatrisen inuti hastigheterna för omvandling av giftiga utsläpp till godartade produkter. Vissa utsläpp kan dock skada omvandlarens förmåga att utföra denna katalys, såsom bly, zink och fosfor. En felaktig katalytisk omvandlare kan leda till att dina bilar misslyckas med ett utsläppstest. Eftersom dieselmotorer som använder samma typ av katalysator har dieselolja en högre zink-dialkylditiofosfat (ZDDP) än bensinmotorolja, för att bilda en film på lager och kamaxeln för att förhindra slitage. ZDDP innehåller både zink och fosfor. Detta innehåll är den främsta anledningen till att dieselolja kan användas i gasmotorer.

Viskositetsintervall

Dieselolja är mer viskös, med andra ord tyngre eller tjockare. Detta behövs eftersom det finns mer utrymme mellan stav- och vevaxellager i en dieselmotor. Tunn olja skulle rinna ut från dessa utrymmen. Om du lägger för tjock olja i en bensinmotor får det naturligtvis bli varmare. Tyngre viskositet är dåligt för en bensinmotor. Du skulle också tappa kompressionen av oljan och bromsa cirkulationen i motorn.

Tillsatsnivåer

Nivån av tvättmedel och andra tillsatser är högre för diesel för att bekämpa de högre nivåerna av dieselmotorer i katalysatorn i diesel. I en gasmotor kan dieseloljor med högre koncentration av tvättmedel, eller skrubbermedel, förbränningsgaserna. Detta kan leda till rökning inuti motorn, vilket kan förvandlas till katalysatorn.

Ersättningsintervaller

Vissa motoroljetillsatser tjänar till att sänka viskositeten vid start och höja den vid höga temperaturer. Dieselolja har en längre livslängd på grund av den högre nivån av sådana tillsatser. Specifikt, högre tillsatsnivåer i dieselolja kan du köra längre innan de bryts ned till nivåer för låga för en gasmotor. Rätt viskositet vid lämpliga temperaturer förhindrar slitage och belastning på motorn. De extra tillsatserna i dieselolja, vilket är mycket bättre än en gasmotor. Viskositeten är därför felaktig i början.

Användning av dieselolja i gasmotor

Du kan använda diesel i bilar som är äldre än år 1975, då katalysatorn först fick mandat. Du måste matcha viskositeten, vilket kan vara svårt med tanke på det högre viskositetskravet hos dieselmotorer. För hög viskositet i en bensinmotor skulle ge dåligt skydd vid start och vinter. Den högre viskositeten skulle också minska bränsleeffektiviteten för gasmotorer något. Om du bestämmer dig för att använda en typ av motor i den andra, är det möjligt för dig att använda "S" i oljeburkodningen ("S" för "service"). "C" är för dieselmotorer ("C" för "kommersiell").