Innehåll
Den andra generationen NISMO-märkesvaror är USA: s första produkt, medan NISMO är känd är den känd för att vara bästsäljaren.
NISMO, som är en lös förkortning för Nissan Motorsport International Limited, är Nissans interna prestations- och racingdivision. Sedan det grundades 1984 har NISMO framgångsrikt tävlat i en mängd motorsport, inklusive Super GT och uthållighetsracing, och producerat ett brett sortiment av prestandadelar och tillbehör för Nissan fordon. Före NISMO-gränsen var dock divisionens ansträngningar till stor del begränsade till den japanska marknaden.
Officiellt en trimnivå förvandlade NISMO-paketet Frontier från en normal kompakt pickup till ett fordon med verklig terrängpotential.
Yttre och inre dimensioner
The Frontier var tillgänglig i två storlekar: King Cab (utökad hytt) och crew cab. King Cab-versionen innehöll kompakta, bakhängda bakdörrar. Lastbilen med besättningshytten hade en större baksäte och bakdörrar i full storlek. NIMSO-trimnivån kunde vara med båda hyttstilarna. Till skillnad från de flesta andra pickuper fanns det ingen vanlig hyttversion av Frontier. King Cab-lastbilen mätte 205,5 tum i längd, 72,8 tum i bredd och 69,7 tum i höjd, med en 125,9-tum hjulbas. Dess lastbädd var 6,1 meter lång. Besättningscabinen Frontier kunde ha haft en 6,1 fot lång säng. Kortbädden var samma version och hade samma 125,9-tums hjulbas. Men med en höjd av 70,1 tum var den något högre. Den långsängiga besättnings-hyttmodellen var 219,4 tum lång, med samma bredd och höjd som dess kortare motsvarighet. Dess axelavstånd var 139,9 tum. King Cab-modellen är den bästa av de bästa i världen, med 58,7 tum benutrymme och 55,7 tum benutrymme. Passagerare på baksätet fick 38,3 tum takhöjd, 54,9 tum axelrum, 55,0 tum höftrum och 25,4 tum benutrymme. Den främre sätet på besättnings-hytten erbjöd 40,0 tum takhöjd, 58,3 tum axelrum, 55,6 tum höftrum och 42,4 tum benrum. Baksätet gav 38,7 tum takhöjd, 58,3 tum axelrum, 58,0 tum höftrum och 33,6 tum benutrymme.
drivlina
Frontier 2008 var tillgänglig med två motorer: en 2,5-liters inline-ugn och en 4,0-liters V-6. NISMO-versionen kom exklusivt med V-6. Den mindre motorn producerade 152 hästkrafter vid 5 200 rpm och 171 fotpund vridmoment vid 4400 rpm. Det var tillgängligt med en fem-växlad manuell eller fem-växlad automatisk växellåda. V-6-motorn satte ut 261 hästkrafter vid 5 600 rpm och 281 fotpund vridmoment vid 4000 rpm. Den kom ansluten till antingen en sex-växlad stickskift eller en fem-växlad automatisk. Jämfört med sina konkurrenter var Frontiers V-6 en framstående utmanare. Till exempel gav den 19 hästkrafter mer än Chevrolet Colorados V-6 och hela 25 mer än Toyota Tacomas sexcylindriga erbjudande. V-6-drevna gränser, inklusive NISMO, kunde fås med bak- eller fyrhjulsdrift. Lastbilar med inbyggda ugnar endast med bakhjulsdrift.
NISMO-paketet
Frontier Nismo inspirerades av terrängbilar, till exempel de som är berömda av Baja 1000 och Dakar Rally. Även om det inte var snabbare än andra V-6-gränser, gjorde dess chockade chassi och fjädring det mycket mer kapabelt i grov terräng. I NISMO-paketet ingår Bilstein-prestanda-shorts speciellt anpassade av NISMO-teamet, skidplattor och P265 / 75R16 BFGoodrich Rugged Trail T / A terrängdäck monterade på speciella 16-tums aluminiumlegeringshjul. Fyra-hjulsdrivna modeller fick differentierade skillnader fram och bak, medan bakhjulsdrivna lastbilar också fick en begränsad glidning. Alla NISMO-modeller inkluderade en elektronisk spärr bak. Dessa tillägg ökade dramatiskt lastbilsförmågan att upprätthålla dragkraft på instabila ytor som grus, sand och snö. Ytterligare att förbättra sin terrängkapacitet, NISMO Frontier skulle kunna fås med ett valfritt traktionspaket. Denna extra stabilitetskontroll, backstartassistent och back-nedstigningssystem. Precis som alla Frontier-modeller, är NISMO-standardkam med fyrhjuls ABS.
Bränsleekonomi & prissättning
Gränserna Fuel Economy-betyg var rätt i linje med andra kompakta pickuper från eran. Den här var mer än en fullstor lastbil, men inte så mycket. Den manuellt utrustade inline-ugnsmodellen var EPA-klassad till 19 mpg i staden och 23 mpg på motorvägen. Med automatiken sjönk dessa nummer till 17-22. Tvåhjulsdrift, V-6 Frontier var värderad till 15-20 med automatisk och 16-20 med manuell växellåda. Den fyrhjulsdrivna versionen fick en klassificering på 14-19 med den automatiska och en 15-19 klassificering med manualen. När ny var Frontier hade ett startpris på $ 16,530. NISMO-modellen hade ett baspris på 23 780 dollar. Från och med 2014 rapporterar Kelley's Blue Book att alla är värda $ 9 150 och $ 16 435, beroende på alternativ och konfiguration. NISMO-modellen är specifikt värderad mellan $ 13 900 och $ 15,520.
