Innehåll
Datsun 280ZX var en sportbil som tillverkades av Nissan Motor Company från 1978 till 1983. Årsmodellen 1981 introducerades det turboladdade året 280ZX infördes. 1981 280ZX, som var kapabel att gå från 0 till 60 km / h på 7,5 sekunder, var den snabbaste japanska importbilen på den amerikanska marknaden. En icke-turbomotor fanns också, men saknade hästkraften i den turboladda modellen.
Motorer
Motormöjligheterna inkluderade en ny turboladd L28ET med en hastighet på 180 hk vid 5600 varv / minut och 203 pund. vid 2800 rpm. L28ET använde en enda Garrett AiResearch TB03 internt wastegerad turboladdare. Boost var begränsad till 6,8 psi. En 2,8-liters icke-turboladdad L28E-motor fanns också. Motorn var en överföring från föregående år, men innehöll platt kolvar och ett högt kylhuvud som höjde kompressionsförhållandet till 8,8: 1. Motorn har också en oljepump med högre volym och en oljekylare på automatväxellådor.
transmissioner
Turboladdade 280ZX var utrustade med tre-växlad automatisk växellåda. Motorns extra vridmoment var en oro för Nissans femväxlad manuell växellåda. Icke-turboladda modeller kan automatiseras.
prestanda
Den turboladdade 280ZX kunde en tid på 0 till 60 mph på 7,5 sekunder och kunde nå en topphastighet på 130 mph. Vid tidpunkten för lanseringen på den amerikanska marknaden var 280ZX Turbo den snabbaste japanska importen på den amerikanska marknaden. Den normalt aspirerade 280ZX var inte långt efter den turboladdade modellen med en tid på 0 till 60 mph på 7,8 sekunder.
exteriör
1981 280ZX var en aerodynamisk, tvåsitsig sportbil designad för höghastighetsstabilitet. Takplattor av T-stång kan tas bort och förvaras på baksidan av bilen.
Interiör
Alternativ för trimnivåer var ett grundpaket och en Grand Luxury (GL), som inkluderade ett antal alternativ, inklusive lädersäten. Standard på alla 280ZX var kraftfönster, stereohögtalare med fyra högtalare, elektriskt fjärrjusterbara speglar, farthållare och sammet klädsel.
utformning
280ZX var en andra generationens Z-bil som ersatte Datsun 280Z. 1981-modellerna såg en reviderad fjädring med MacPherson-fjäderben fram och halvledande arm oberoende bak. Axelavståndet mätte 91,3 tum med en total längd på 174,0 tum. Som svar på föregående års vägprovsklagomål. Två typer av styrning fanns tillgängliga: manuell rack-och-tandhjul eller kraftassisterad återcirkulerande boll.
Produktionssiffror och prislapp
Totalt tillverkades 73 177 280 ZXs 1981. En välutrustad 280Z turbo såldes för $ 16999.
