Innehåll
Den bakre huvudtätningen i en bilmotor är belägen direkt bakom den bakre huvudlagerjournalen på vevaxeln. Dess uppgift är att hålla ögat säkert i luften och fly från baksidan av motorn. Symtom på misslyckande är vanligtvis ett vått område i oljepannan, en oljig våt plats på uppfarten eller en helt oljedäckt transmission. på läckans allvar. Du kan prova detta genom att tillsätta tung olja eller förtjockningsmedel, genom att lägga till kemikalier som du behöver ta bort och ersätta den. Om du planerar att byta ut detta tätning ska du förbereda dig för ett mycket oljigt rörigt jobb. Att få en återförsäljare att byta ut denna del kommer att kosta upp till $ 500; det är mycket tidskrävande och de tar betalt per timme. Av vilken förtvivlan emellertid kan du göra det själv. I de flesta fall kan du inte ta bort motorn. Den här artikeln visar dig stegen du behöver följa. Din totala kostnad för delar och leveranser bör vara cirka $ 50 eller mindre.
Steg 1
Trycktvätt, med tvålvatten, under motorn och växellådan. Kvällen före den ödesdigra dagen dränera oljan ur vevhuset. Töm också kylaren. Ja, du kan låta dem droppa hela natten. Detta kommer att göra ett renare jobb på morgonen.
Steg 2
Ta bort allt som hindrar motorn från att lyfta upp till några tum. Lossa motorfästen. Ta bort fördelaren så att den är placerad på baksidan av motorn, eller åtminstone locket och rotorn. Detta kommer att hindra dem från att slå brandväggen och bryta av. Koppla också bort kylarslangarna, fläkten och fläkthöljet; förhindra dem från att tappa kylaren. Lossa motorn från växellådan vid behov.
Steg 3
Jacka eller lyft nu motorn från sina fästen så hög att du kan ta bort oljepannan. Använd jackstativ för att säkert stänga av motorn. Ta bort oljepannbultarna. Använd en vass, styv kittkniv till oljepannan utanför motorn. Fortsätt att driva motorn tills du kan ta bort oljepannan. Du kanske måste ta bort startmotorn och ta ut dina oljepannbultar.
Steg 4
När du har tagit av oljepannan ska du ta bort lagerbockarna. Skruva av lagerhuven med den vassa, styva kittkniven. Var noga med att inte repa vevaxeln!
Steg 5
Det finns tre typer av bakre tätningar. Det metallklädda gummiet i ett stycke finns på framhjulsdrivna bilar. Den tvådelade reptypen och den tvådelade neoprenläpptypen finns på de flesta bakhjulsdrivna bilar; vi kommer att ta itu med dessa två sälar. Titta på den gamla oljetätningen; om dess neopren, ska läppen vända mot framsidan av motorn. Om det inte är det, skulle det vara en god anledning för den att läcka. Tätningen av reptyp kommer bara att visas mossad i spåret.
Steg 6
För att ta bort den övre delen av tätningen behöver du en liten mässingsstans. Knacka på slutet av tätningen med stansen i riktningen på vevaxeln roterar normalt. När du knackar, låt någon vända motorn för hand. Detta gör det lättare att ta bort. Vissa tätningar har en tråd inbäddad i mitten av tätningen. Försök att knacka på kabeln om du kan. När tätningen dyker upp i andra änden Tryck på tätningen medan du drar i den med en tång med en isolerad 8-mättråd. Trådisolering förhindrar vevaxeln från att repas.
Steg 7
Installera toppen av vevaxeln på baksidan av vevaxeln. Se till att du inte suger reptätningen i olja. skada på grafiten i tätningen kommer att uppstå om den blöts i olja. Placera tätningen på vevaxeln och skjut in den i hålet medan du vrider vevaxeln i samma riktning. Se till att läppen vetter mot framsidan av motorn. Se till att trycka tätningen med en roterande rörelse. Om du vill använda en kinesisk tätning behöver du en "kinesisk finger" -trekker. Trä denna tröja över vevaxeln och sätt in repetätningen i den. Dra tills tätningen är på plats. Klipp repetätningen med motorblocket.
Steg 8
Tryck på neopren och reptätningen med ett mycket stort uttag. Se till att neoprenläppstätningen vetter mot motorns framsida.
Steg 9
Använd en topp av RTV-tätare på framsidan av locket. Dra åt lockbultarna till 40 ft. pund, sedan till cirka 80 fot. pund, och slutligen till 100 ft. pund., eller vad specifikationerna än är för din bils motor.
Steg 10
Rengör oljepannan och installera ny packning. Byt ut oljepanna och vridmoment enligt specifikationerna. Sätt tillbaka motorn. Byt ut alla andra delar i omvänd ordningsföljd.
Fyll motor med olja, fyll motor med kylvätska. Starta henne och kontrollera om det finns läckor. Efter en vecka eller så, om du fortfarande inte har några läckor, får du mycket pengar.
varningar
- Var mycket försiktig med att arbeta under din bil. Använd säkerhetsanordningar för att hålla i motorn.
- Lita aldrig på en knekt. Oavsett hur bra de är, kan de fortfarande misslyckas.
- Glöm inte att fylla motorn med olja; Jag har sett människor för att få det här.
Objekt du behöver
- Jack eller lyft
- Jack står
- Mässingsstans
- Stiv vass kittkniv
- Handverktyg
- Luftspärr
- Oljeavtappning
- Kylvätsketrån
- Bakre tätningssats
- Oljepanna packning
- Blå RTV-silikonförslutare
- Trasor och kattkull för sanering
