Innehåll
Saturn Ion hade den utmanande uppgiften att byta ut den populära S-serien 2003, och som sin föregångare kom den i lätt att komma ihåg trimnivåer: 1, 2 och 3. Basen Ion 1 varade bara till 2005 års modellår . År 2006 tappade Saturn denna basmodell och lämnade 2 och 3. Skillnaderna mellan 2005 Saturn Ion 1 och 2 var ganska små, och det tittade skarpt på dem.
exteriör
Den mest uppenbara skillnaden mellan Ion 1 och 2 är troligtvis att den 1 bara har en sedan, medan 2 kammen har antingen en sedan eller en "fyrkantig skärning", med två dörrar i full storlek och två bakåt öppna bakåt dörrar. Skillnaderna i standardfunktioner var begränsade till 14-tums stålhjul och 185 / 70SR14-däck på Ion 1 och Ion 2 med 15-tums stålhjul insvept i 175 / 60TR15 gummi. Många av skillnaderna mellan Ion 1 och 2 var i alternativen för varje bil. Ion 1 hade inga valfria låsningsbromsar, medan jonen hade en valfri spoiler, taklucka, 16-tums legeringshjul med 205 / 55HR16 däck, elspeglar, nyckelfri ingång och låsbromsar.
Interiör
På insidan blir skillnaderna mellan jon 1 och 2 mer uppenbara. Ion 1 var begränsad till endast en standarduppsättning säten, en uppsättning högtalare, en lutningsratt, en intermittent torkare och ett par krockkuddar framför. Ion 2, å andra sidan, hade mer standard varelser bekvämligheter, som en CD-spelare, luftkonditionering och ett främre mittarmstöd. Precis som på utsidan, de största skillnaderna mellan Ion 1 och Ion 2 fanns på tillvalstabellen. Ion 1 hade en smattering av valfri utrustning att välja mellan, inklusive luftkonditionering, CD-spelare och en MP3-avkodare. Ion 2 hade en ganska lång lista med alternativ, som inkluderar en front-spegel, OnStar, bakre kopphållare, en MP3-avkodare, ett ljudsystem med sex högtalare och en utomhus temperatur- och kompassdisplay.
drivlina
Under huven fanns det inga skillnader mellan Ion 1 och 2, eftersom de båda kom med en 2,2-liters fyrcylindrig motor som producerade 140 hästkrafter vid 5 800 rpm och 145 fot pund vridmoment vid 4400 rpm. Båda kammarna med en fem-växlad manuell växellåda och hade en valfri, fyrväxlad auto tillgänglig.
Prissättning
Klyftan i prissättningen mellan Ion 1 och 2 var ganska stor, eftersom Ion 1 sedan startade på $ 11.430 när den var ny, medan Ion 2 sedan startade på $ 14.380 och Ion 2-snittet började på $ 14.930. Enligt Kelly Blue Book i juli 2014 har Ion 1 sedan föreslagit priset på 3 879 $, medan Ion 2 sedan och Ion 2-kuppet värderas till $ 4527 respektive $ 4 877. Om du köper från en privat ägare, räknar du med att betala mellan $ 2,180 och 2 949 $, beroende på bilens skick, för Ion 1 sedan. För Sedan Ion 2, leta efter att betala mellan $ 2,697 och $ 3,519. Ion 2-klippet från ett privat parti bör köra mellan 2 938 $ och 3 793 $.
