Innehåll

• kategorier
• Funny Car Origins
• Delade egenskaper
• Roliga bilar
• De bästa bränslet ursprung och specifikationer

Roliga bilar och toppbränsledragare är professionella och har sin egen racingkategori. Roliga bilar har karbonfiber bodysuits över ett konventionellt chassi och liknar produktionsbilar. Top Fuel Dragons har generellt samma hästkrafter som roliga bilar, men är snabbare eftersom de är lättare med smala karosser. Roliga bilar och Fuel Top Dragsters är raka linjer som kvart mil.

kategorier

National Hot Rod Association, eller NHRA, delar upp professionella racerfordon i 12 kategorier: Top Fuel, Funny Car, Pro Stock Motorcykel, Top Alcohol Dragster, Top Alcohol Funny Car, Comp, Super Comp, Stock, Super Stock, Pro Stock Super Gas och Super Street. Lagerbilar och motorer är tätt reglerade. Super Stocks ser ut som lagerbilar, men mycket modifierade. Pro Stock-bilar är tekniskt avancerade hot rods. Pro Stock-motorcyklar är tvåhjuliga versioner av Pro Stock-bilar. Roliga bilar har ofta modifierade karosser av fabriksbilar. Top Fuel dragsters använder överladdade, nitrobrännande motorer istället för bensin för att driva motorn. Top Alkohol dragsters och roliga bilar använder supercharged nitromethane-injicerade eller metanol-brinnande motorer. Comps är förändrade dragsters, roadsters, sedans, coupes, kompakta bilar och lastbilar. Super Comp och Super Street fordon har modifierat chassi, motorer och karosser. Super Gas är en fullständig version av en öppen-hjul Super Comp. Super Streets är fyllda fordon under 2800 pund.

Funny Car Origins

Roliga bilar började dyka upp på dragremsor runt 1964 när racerförare började använda Dodge och Plymouth-bilar med radikalt förändrade hjulbas som hade bakaxeln rörd framåt med 15 tum, och framhjulen rörde sig mot näsan med cirka 10 tum. Dessa tidiga Chrysler-fordon innehöll en 426-kubik tum Hemi V-8-motor. Tävlingslag minskade den roliga bilen med 200 pund genom att kemiskt fräsa kroppen och byta ut framkåpor i stål, huva, bakre däck och glasfiberversioner. En NHRA-spårutgivare noterade att fordonen var "roliga utseende", och monikeren fastnade inte bara utan blev en officiell NHRA-kategori.

Delade egenskaper

The Funny Car and Fuel Dragster har många egenskaper. De kan generera upp till 7 000 hästkrafter, eller cirka 750 hästkrafter per cylinder baserat på en åttacylindrig motor. Produktionen är ungefär 37 gånger kraftigare än den vanliga fabriksproduktionsbilen. Båda fordonen bränner cirka fem liter bränsle i en kvarts mil körning, vilket i genomsnitt mellan 16 och 20 liter bränsle i bara en mil.

Roliga bilar

Moderna roliga bilar använder aerodynamiskt förändrade kolfiberkroppar för att minska vindkraft och fordonsvikt. De flesta roliga bilar har 426-kubik-tums superladdade nitrometanbränsleinsprutade Chrysler Hemi-motorer som kan träffa kvartmilen på 4,6 sekunder vid 330 mph. Vissa draglag använder Ford-inbyggda maskiner. Team Wilkerson Racing använde till exempel en Shelby Mustang 2009 i kategorin NHR Funny Car. Den hade en 125-tums hjulbas, Weld Racing-hjul, Goodyear-däck och en bränslekapacitet på 18 gallon. Motorn var en 7 000 hästkrafts superladdad 500 kubik tum Ford V-8.

De bästa bränslet ursprung och specifikationer

NHRA-sanktionerade dragsterracing är 1953. Främsta motorbränsledragare var vanliga fram till början av 1970-talet, då bakmotorns versioner debuterade för att förbättra förarens säkerhet. De 17 tums bakre däcken till världens främsta bränsleavdragare upplever upp till 8 000 pund nedstyrka som skapas av racerens aerodynamiska vingar som används för att minska vinddragningen. Dessa fordon kan nå 100 mph från 0,8 sekunder och kan nå 280 mph på 660 fot.