Innehåll
Chevy Tahoe introducerades 1995 och är en släkting till Yukon - GMC-versionen av SUV. Tahoe ersätter Chevy Blazer i full storlek. Tahoe finns sedan 1996 med V8-motorer och har O2-sensorer (även känd som syresensorer). Det finns två av dessa sensorer på framsidan av katalysatorn, och de är utformade för att övervaka blandningen av bränsle och luftförhållanden i avgaserna. Ytterligare två sensorer är belägna nära varandra och fungerar för att övervaka deras effektivitet. En eller flera av dessa sensorer kan bli defekta och kommer att behöva ersättas.
Hitta den felaktiga sensorn
När en syresensor misslyckas, lyser "Service Engine Soon" bindestrecket. Ta din Tahoe till en datorskanner. Bildelbutiker kommer att utföra den här tjänsten gratis och de kan hjälpa dig att avgöra vilka sensorer som har misslyckats. Eftersom det finns fyra sensorer på planeten kommer skannern att kunna upptäcka "kontrollmotor" -koderna: Bank 1, sensor 1 är uppströmsgivaren på cylinder 1-sidan av avgassystemet; bank 1, sensor 2 är nedströmsgivaren på cylinder 1-sidan; bank 2-givare 1 är uppströmsgivaren på motsatt sida av cylinder 1; och bank 2, sensor 2 är nedströmsgivaren på samma sida. Köp direktanpassad sensor (er). Direktmonterade sensorer gör plug-in-uttaget, därför krävs ingen återanslutning. Dessa sensorer kostar mer än universella sensorer. Universella sensorer kräver också att manliga och kvinnliga stickkontaktstycken elimineras från kabelnätet. Direktmonterade sensorer kräver emellertid ingen trådskarvning - de ansluts helt enkelt till den befintliga kabelnätanslutningen.
Byt ut sensorn
Värm upp motorn i några minuter innan du försöker byta ut sensorn. Detta kommer att expandera metallen och göra sensorn mycket enklare. Medan motorn är igång har den en stor mängd smörjmedel längs linjen för de felaktiga sensorerna och låter den suga in. Koppla loss kabeln från sensorn. Tråden från sensorn går från sensorn, och den hålls kvar av en plastklämma för att förhindra att den kommer i kontakt med det heta avgassystemet. Använd en 22 mm kombinationsnyckel eller en syresensoruttag och spärr för att ta bort sensorn. Om du använder en skiftnyckel ska du sätta i bortkopplingen av sensorkabeln genom skiftnyckelkombinationens låda. Om du använder ett O2-sensoruttag, sätt in tråden i facket på sidan av uttaget. Vrid sensorn moturs tills den är lös. Sensorerna har bara fyra till fem trådar, så det räcker inte att lossa dem tillräckligt för att tas bort för hand. Applicera ett väldigt lätt skikt av antikroppsförening på den gängade delen av den nya sensorn. De flesta ersättningsgivare med direktpassad kvalitet kan redan ha en lätt päls på tråden. Se till att om du måste lägga till några på att du inte har något ljus på tråden. Trä först in sensorn i porten så att du inte trängar i den. Dra åt sensorn ordentligt med skiftnyckeln eller uttaget och spärren, men var noga med att inte dra åt den för hårt. Eftersom det bara har fyra till fem trådar, avlägsnas sensorer lätt genom överdröjning. Sätt i kabelanslutningsanslutningen igen och säkra tillbaka kabeln i plastfästklämman.
Återställa kontrollmotorns lampa
O2-sensor (er) och skannade störningskoden för dig. De kommer vanligtvis att erbjuda att återställa lampan "Service Engine Soon" för dig. Men när sensorn (arna) har bytts ut, kommer datorn att upptäcka den nya komponenten och börja köra igenom ett självdiagnostiskt läge för inspektion och underhåll (IM). Det kan ta några körcykler att utföra, eftersom motorn måste värmas upp och svalna upprepade gånger. När IM-bildskärmarna har slutfört självdiagnosen och upptäckt att den nya ersättningsgivaren utför sin avsedda uppgift stänger omborddatorn lampan "Service Engine Soon".
