Innehåll
Det typiska biltändningssystemet har en negativ inverkan på produktionen av bränsle. Ballastjobbet hämmas inte till en nivå som inte skulle överhettas spolen. Detta enkla system är enkelt för även nybörjare mekaniker att koppla. Så du har en klassisk bil med saknade tändningskomponenter, som tvekar att byta ut spolen och ballastmotståndet själv.
Steg 1
Koppla bort batteriets negativa uttag om det finns en i bilen.
Steg 2
Väg på en av ledningen från motorrummet i kupén. 1/2 tums remsa isolering från änden av tråden och crimp på en ringterminal. Anslut den till tändningsterminalen på tändningslåset. Väg trådens andra ände till en terminal i ballastmotståndet. Klipp av tråden, en 1/2 tums remsa isolering och crimp på en terminal. Anslut till ballastmotståndet.
Steg 3
Klipp en bit tråd tillräckligt länge för att nå den andra terminalen i ballastmotståndet till "Bat", "+" eller "B +" terminalen på spolen. Remsa 1/2 tum av varje ände av denna tråd Anslut ledningen till den oanvända terminalen i ballastmotståndet och till den tidigare identifierade terminalen på spolen.
Steg 4
Leta reda på den lilla mättråden som kommer ut ur distributörens kropp. Anslut den här kabeln till spolens negativa terminal.
Anslut batteriets negativa anslutning igen.
Objekt du behöver
- 18-gauge tråd
- Nr 10 ringterminaler
- Crimpverktyg
