Innehåll
Varför det behövs
Dynamic Response är utformat för att minska risken för rullning under trånga svängar. Tidigare har rollovers varit ett stort problem för många sport / nyttofordon. Anledningen till detta är enkel: SUV: er har ett stort tyngdpunkt. På grund av deras höjd kan manövrering av höghastighet i trånga hörn ibland få fordonet att vippa och rulla. Detta problem korrigeras vanligtvis genom att ändra körstilar och manövrera i lägre hastigheter. Range Rover Sport är dock utformad som en högpresterande SUV. För att upprätthålla denna prestanda tillkom Dynamic Response-systemet.
Hur det fungerar
Dynamic Response-systemet fungerar genom att avkänna höghastighetsböjningskrafter och agera för att kompensera. Systemet styrs av en dator. G-krafter, krafterna som påverkar SUV under tätt kurv. Dessa signaler skickas till datorn. När drivkrafter justeras, justerar systemet automatiskt luftfjäderupphängningen. Detta kompenserar för rullen och
Hur detta hjälper
Dynamic Response-systemet är utformat för att justera automatiskt utan förarinmatning. Utan denna teknik skulle en förare ständigt behöva anpassa sin hastighet till SUV på vägen. Dynamic Response ändrar detta och låter förarna fokusera på vägen istället för att oroa sig för att hantera rollover-risken. Systemet hjälper också vid terrängbruk. Om terräng kräver utökad hjulkörning kan datorn lossa upphängningen och ge hjulen mer frihet. Fordon har vanligtvis inställda upphängningar för antingen väg- eller terränghantering, men inte båda. På Range Rover tillåter dock Dynamic Response föraren att behärska båda villkoren.
