Innehåll
Mercedes Benz 260 E var en fyrdörrs sedan sedan byggd på W124 E-klass chassi mellan 1987 och 1991. 260 E använde Mercedes M103 rak-sex motor som tillverkades mellan 1985 och 1993. Iterationen som förekom i denna specifika modell var 2,6-L-versionen av M103, som mekaniskt liknade den större 3.0-L-versionen som också visas i Mercedes-modeller av liknande årgång.
konstruktion
Den 2,6-liters Mercedes Benz M103-motorn är en rak-sex, en-overhead kamaxeldesign med två ventiler per cylinder. Detta kraftverk använder Mercedes CIS-E (Continuous Injection System-Electronic) och har en borrning på 82,9 mm och 80,2 mm slag.
prestanda
Vissa modeller av 2.6-L M103 var utrustade med en fabriksinstallerad katalysator medan andra inte gjorde det. Detta alternativ har minimala effekter på motorns prestanda men påverkar inte desto mindre prestanda. 2,6-liters med installerad katalysator ger 160 hästkrafter vid 5 800 RPM och 162 ft.-pund. vridmoment vid 4.600 varv / min. Hästkrafter vid 5 800 RPM och 168 ft-lbs. av vridmoment.
tillgänglighet
Förutom att den var tillgänglig 1987 till 1991 Mercedes Benz 260 E, användes 2,6-liters M103-motor även i ett annat W124-chassi, 1990 till 1992 300 E 2.6. 2.6-L M103 kom också med W201-chassit under 1987 till 1993 Mercedes Benz 190 E 2.6. Vissa världsmarknads W126 S-klass modeller som också är tillverkade av kraftverket finns endast i USA genom gråmarknadsimport.
Jämförelse av 2,6 L och 3,0 L
Mercedes Benz 2,6-liters M103 var nästan mekaniskt identisk med sin större 3,0-liters stablemate. Skillnaden mellan de två motorerna ökade från 82,9 mm i 2,6-L till 88,5 mm i 3,0-L-varianten, mindre insugningsventiler och en något annorlunda luftbox. 3.0-L M103 med en katalysator ger 177 hästkrafter vid 5 700 varv / min. vridmoment vid 4 400 RPM medan versionen utan katalysatorn 185 hästkrafter vid 5 700 RPM och 191 ft.-pund. vridmoment vid 4 400 varv / min.
3,0 L Bytbarhet
På grund av de mekaniska likheterna mellan 2,6-L och 3,0-L-varianterna av M103-motorn är det enkelt att byta ut dem mellan modellerna eftersom det är en fastprocess utan extra tillverkning. De som vill få en prestandauppgradering genom att byta i 3.0-L-motorn kan hitta detta större kraftverk 1986 till 1993 W124 300 E, 1988 till 1989 W124 300 CE, 1988 till 1993 W124 300 TE, 1989 till 1991 W126 300 SE, 1989 till 1991 W126 300 SEL och 1985 till 1989 R107 300 SL. Det erbjöds också i W463 G-Class SUV, men den här modellen kom aldrig till USA annat än genom gråmarknaden.
