Innehåll
En vanlig fråga för förare som har kört i sitt fordon från lägre höjd till högre eller tvärtom är varför det är en skillnad i gassträcka mellan de olika höjderna. Och även om den övergripande förklaringen kan verka alltför vetenskaplig vid första anblicken, är effekterna av höjden ganska enkla.
oktan
På sin mest grundläggande nivå är oktan inget annat än ett betyg som ges bensin för att beskriva dess "anti-knock" -prestanda. Det vill säga dess förmåga att motstå okontrollerad förbränning i cylindrarna på en motor. Gas ska antändas av tändstiften, men när den antänds från kompression orsakar det en "bankning", vilket är en explosion av luft och gas som kan skada motorn. Lägre oktan nivåer av kompression vid lägre trycknivåer.
Vikten av Octane
Octannivåer är viktiga eftersom de hjälper till att förhindra att dessa explosioner inträffar. Med tiden är förlängd knocking-down en vanlig orsak till misslyckande. Olika motorer är byggda med olika oktan i åtanke, och din användarmanual kommer att användas av dig.
Motorkompression
Motorerna arbetar med kompression, och kompressionsförhållandet för din motor bestämmer nivån av oktan som krävs. Genom att öka kompressionsförhållandet för en motor kommer den att bränna mer bränsle på detta sätt. Genom att sänka kompressionsförhållandet sänker du dess uteffekt, men ökar också bränsleeffektiviteten.
Effekter av lufttryck
Höjd minskar motorens oktankrav. De högre höjderna har en lägre lufttryck, vilket innebär mindre oktan för att avfyras ordentligt. I vissa stater säljs 85% oktanbensin, medan i lägre höjder är 87 oktan den lägsta sålda.
Slutresultat
När en motor kräver lägre nivåer av oktan för att "elda" sänks även motorens totala verkningsgrad, vilket innebär att motorn arbetar hårdare för att uppnå samma resultat. Emellertid förbränns mindre bränsle, vilket innebär att den totala effektiviteten per bränsle per mil ökas på grund av den minskade kompressionshastigheten. Kort sagt kan du få högre mil per gallon vid högre höjder, men motorns kraft är också något minskad.
