Innehåll
Cadillac Escalade och GMC Yukon Denali, som var omdesignade för år 2015 2015, var premium-SUV: er i full storlek. De två modellerna delade samma plattform och motor. De varierar främst i utseende, pris och inredning. Escalade var den mest lyxiga, överdrivet utsedda stora amerikanska SUV på vägen - och som inte tänkte betala väsentligt för privilegiet. Med sin dramatiska, kantiga styling och massiva Cadillac-märken var det den definitiva "uttalande maker" av kamraten. Yukon Denali, å andra sidan, är en bättre affär för dem som har Cadillacs större trottoarkant och väldigt cushier interiör. Det var nästan identiskt med Escalade på många sätt, men till ett mycket lägre pris.
dimensioner
Både Escalade och Denali Yukon red på samma 116-tum hjulbas. Deras yttre dimension var också nästan identisk. Båda SUV: er sträckte sig 203,9 tum långa och var 74,4 tum höga. Vid 80,5 tum var Escalade en halv tum bredare än den 80,0 tum breda Yukon Denali. Inuti erbjöd de två lyxiga lastbilarna samma passagerarutrymme. Den främre raden gav 42,8 tum takhöjd, 64,9 tum axelrum, 60,9 tum höftrum och 45,3 tum benutrymme. Passagerare på andra raden fick 38,7 tum takhöjd, 64,4 tum axelrum, 60,2 tum höftrum och 39,0 tum benutrymme. Den tredje raden erbjöd passagerare 39,0 tum takhöjd, 62,6 tum axelrum och 24,8 tum benutrymme. Båda SUV: erna gav 15,3 kubikfot utrymme med alla tre raderna platser på plats. När sätena föll ihop ökade lastkapaciteten till 94,2 kubikfot för Escalade och 94,7 kubikfot för Denali.
drivlina
Samma motor med hög förskjutning lurade under huven på båda GM-SUV: erna. 6.2-liters EcoTec3 V-8 producerade en 420 hästkrafter vid 5 600 rpm och 460 pund vridmoment vid 4 100 rpm. En sex-växlad automatisk var det enda växellådets val. Båda SUV: erna kunde användas med standard bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift. En låsande bakre differentiell standardkam på bd-modeller.
Bogsering & nyttolastkapacitet
Båda SUV: er hade en bruttovikt på 7 100 pund, och när den kombinerades med tvåhjulsdrift och 7 300 pund med fyrhjulsdrift var Denali något mer kapabel att dra. Med tvåhjulsdrift hade Escalade en nyttolastkapacitet på 1 506 pund och en bogseringskapacitet på 8 200 pund. Den fyrhjulsdrivna versionen hade en nyttolastkapacitet på 1460 pund och kunde bogsera upp till 7 900 pund. Tvåhjulsdrivna Yukon Denali hade en nyttolastkapacitet på 1 604 pund och en bogseringskapacitet på 8 400 pund. Med fyrhjulsdrift var dess nyttolastkapacitet 1.554 pund och den kunde dra upp till 8 100 pund.
Funktioner och alternativ
Escalade kom i tre trimnivåer: Standard, Luxury Collection och Premium Collection. Standardmodellen kam med 20-tums förkromad aluminiumhjul, GM-väljbar magnetisk ridning-fjädring, lädersittytor, 12-vägs justerbara och passagerarsitsar i framsidan, uppvärmda och kylda framsäten och uppvärmda andra radsäten, en kraft lutning och teleskopande rattstång med minne och en uppvärmd, läderomspänd ratt. Medföljande strålkastare och baklyktor, ström, en fällbar platt i tredje raden, en handfri kraft, programmerbar hisslucka, baksidokamera, främre och bakre parkeringshjälp, OnStar-systemet, Cadillacs CUE infotainment-system med integrerad GPS-navigering , har ett 12-tums rekonfigurerbart klusterinstrument och ett 16-högtalars Bose Centerpoint Surround Sound-systemljud med SiriusXM och HD Radio. Escalades Luxury Collection-trimmen har lagt till 22-tums premiummålade hjul med krominsatser, IntelliBeam-strålkastare, andra raden, power-release fällbara och tumlande säten, ett taklucka, head-up-display, sidovindalarm, bak trafikalarm, körfältändring och förarens medvetenhetspaket, som för kollision vid larmkollision, säkerhetsalarm och varningsassistans för körfält. Slutligen har toppsamlingen Premium Collection en 9-tums skärm, Blu-Ray-kompatibilitet, en fjärrkontroll och två-kanals trådlösa infraröda hörlurar. Driver Assist-paketet inkluderade också en automatisk säkerhetsbältesdriftfunktion, adaptiv farthållare, automatisk kollisionsförberedelse och automatisk bromsning fram och bak. Som GMC Yukons toppnivå var Denali också mycket välutrustad. Den levererades med 20-tums aluminiumhjul, Magnetic Ride Control-fjädring, lädersittytor i första raden, uppvärmda och kylda framsäten, uppvärmda andra-radsstolar, kraftfällbara andra- och tredje-rads fällbara sittplatser, nyckelfria ingångar Aktiv brusavstängning, en 8-tums färgdrivrutinsdisplay, en programmerbar kraft bakre baklucka, en uppvärmd ratt, en power-tilt och telescoping rattstång, OnStar-systemet, ett 10-högtalars Bose Centerpoint surroundljudsystem med SiriusXM och HD Radio, Bluetooth-anslutning, en 8-tums infotainment-pekskärm med fem USB-portar, ett GPS-navigationssystem och en svit med förarvarningstekniker, inklusive larm framåtkollision, bakre trafikalarm, sidoblindzonalarm och säkerhetsalarmstolen .Valfri utrustning ingår i valet av 22-tums hjul, head-up display, adaptiv farthållare och Blu-Ray baksätets underhållningssystem. Sammantaget var Denali inte riktigt lika exklusiv inifrån och ut som Escalade, den erbjöd majoriteten av samma lyx, bekvämlighet och teknik som dess dyrare kusin.
säkerhet
Båda SUV: erna levereras med ABS-fyra-hjul, dragkraft, stabilitetskontroll, dubbla krockkuddar framtill, airbagar i framsätet, airbag-sidor i full längd och en speciell krockkudde placerad mellan framsäten hjälpte till vid en krasch i sidoeffekten.
Konsumentdata
Med en bakhjulsdrift fick båda SUV: er en EPA-bränsleekonomi på 15 mpg i staden och 21 mpg på motorvägen. Med fyrhjulsdrift bedömdes de 14-21. Cadillac Escalade 2015 började på $ 71,695 för standardversionen, $ 75,695 för Luxury Collection och $ 80,195 för Premium Collection. Yukon Denali var billigare än 10 000 dollar, med ett startpris på 62 680 dollar.
