Innehåll
Den enda tändspolen, eller spolpaketet på nyare modeller, är en högspännings tändstift för att antända förbränningsgaserna i motorcylindern. Spolpaket består av enskilda spolar som kan använda en separat cylinder eller flera cylindrar åt gången. Enstaka spoleenheter avfyrar alla cylindrar och finns på de äldre tändningssystemen Spolar och spolpaket, överhettning, kondens, syrakorrosion och läckage. Spolhöljesläckage resulterar i ljusbåge, där gnistan (spänningen) flyr ut till en yttre källa och grunder mot dess yta. Tändspolar med bågar kräver omedelbar byte.
Steg 1
Ställ växlaren i parken, om den är utrustad med en automatisk. Ställ växlaren i neutral för manuell växellåda. Dra upp huven. Ta bort den negativa batterikabeln med ett uttag. Om ditt fordon har en enhetsspole ska du leta efter den genom att följa den mellersta fördelartråden till slutet. Den enda spolen kommer att monteras på insugningsgrenröret eller på brandväggen eller fenderkjolen. Se bruksanvisningen om du är osäker på platsen.
Steg 2
Ta bort tändspoletråden från spolen genom att dra upp i gummikroppen. Titta på de två terminalstolparna på spolen - en kommer att markeras med en negativ (-) post, medan den andra har en (+) eller "Bat" -beteckning. Använd ett litet uttag och skiftnyckel för att ta bort alla ledningar från deras stolpar. Kom ihåg vilken tråd som går till vilken sida.
Steg 3
Använd en skruvmejsel eller ett uttag för att lossa spolens fastklämda bult. Ta inte bort bulten helt, bara lossa den för att skjuta spolen ur konsolen. Kassera den gamla spolen. Placera en ny tändspole i den cirkulära fästet, centrera den och dra åt den nedtagna bultklämman med en skruvmejsel eller uttag.
Steg 4
Placera den negativa ledningen på den negativa terminalspolen och den positiva trådöglan på den positiva terminalen. Dra åt båda med ett litet uttag. Placera spoltråden tillbaka i spolehalsen och skjut in gummikroppen tills den sitter. Anslut den negativa batterikabeln igen med ett uttag. Starta motorn för att verifiera korrekt gnista.
Steg 5
Kontrollera att du har rätt spolpaket som har en båge för en konfiguration med flera spolar. Använd ett uttag och skiftnyckel för att ta bort motorns plenum (plasthölje) för att få tillgång till alla förpackningar, inklusive de bakre cylindrarna. När den misstänkta spolen har hittats drar du spolpaketets tråd från sin terminal. Ta bort kabeln med en enda plugg eller dubbla pluggledningar, om så är utrustade. Kom ihåg deras placering. Använd ett uttag för att ta bort spolpaketets monteringsbultar.
Steg 6
Dra ut spolpaketet och ersätt det med ett nytt. Byt ut monteringsbultarna och dra åt dem med ett uttag. Anslut spolpaketets tråd igen. Anslut kontakten till rätt halsbeslag på spolpaketet. Anslut den negativa batterikabeln igen och testkör motorn.
Steg 7
Leta upp spolpaketet om ditt fordon har ett anslutningsspolepack med flera anslutningar. Dra spolpaketets tråd ut ur stiftkontakten genom att trycka ned flikarna och lyfta upp. Dra av varje pluggtråd, men märk varje tråd med maskeringstejp och en filtpenna så att du vet vilken spolpaket den passar på. Lossa spolspolens monteringsbultar med ett uttag. Använd ett hexhuvud eller uttag om det kräver den designen för ett främmande fordon.
Ställ in det nya spolpaketet och byt ut bultarna. Använd rätt sockelhuvud för att dra åt dem. Byt ut varje pluggtråd på sin spolehalsförpackning - följ din märkning. Tryck tillbaka kabelstiftkontakten i sitt uttag. Anslut den negativa batterikabeln med ett uttag. Starta motorn.
Tips
- När motorn körs i ett mörkt garage kan du hitta en bågspole av en spänningsströmspänning, som ser ut som en liten bult med elektricitet, åtföljd av ett elektriskt "snappande" ljud. Se till att du identifierar rätt enskilt spolpaket så att du kan byta ut det.
Objekt du behöver
- Ägarreparationsmanual
- Skruvdragare
- Uttagssats
- Ratchet skiftnyckel
- Maskeringstejp
- Filtpenna
- Insexhuvuduttag (om tillämpligt)
- Hex-uttag (om tillämpligt)
