Innehåll
Om du är en lycklig skoterägare använder dina bromsar ett trumsystem. Men de flesta moderna skoter har frambromsar, som är lite mer komplicerade. Att veta hur man reparerar är viktigt för underhåll och säkerhet.
Utvärdering och borttagning
Steg 1
Ta bort framhjulet på din skoter för att komma åt bromssystemet. Lossa fälgen från hjulnavet och lossa muttrarna i ett stjärnmönster så att du inte vrider fälgen. Se till att inte dra åt kantmuttrarna som håller dragningen på, annars kommer det att spricka i ansiktet. Trumbromsinställningen döljs under framhjulets nav, så du måste ta bort den. Skivbromsen har en rotor ansluten till det främre navet på utsidan, så beroende på inställningen kan du enkelt lämna navet ensam.
Steg 2
Ta bort cirklarna som håller trumbromsskorna på knaggen. Ta sedan bort fjädern som håller skorna sammantryckta. Nu kan du vika på skorna från deras vridpinnar och ta bort dem helt. För ett skivbromssystem måste du ha bromsen på rotorn. Häll bromsok från rotorn så att du får åtkomst till skorna. Du kan behöva tömma den hydrauliska bromsvätskan för att byta ut skorna, beroende på ditt system.
Innan du tar bort skorna, kontrollera deras slitage. Du kanske inte behöver byta ut dem. Men helt nya trumskor är billiga och gör en värld av skillnad i stoppkraften. Kasta ut de gamla och se till att röra dem direkt, eftersom de flesta trumskor är gjorda med asbestmaterial.
vidarebosättning
Steg 1
Sätt i nya trumbromsskor på insidan av den främre navkammaren. Använd en mycket liten smörjfett för att smörja axelpinnarna så att skorna lätt kan röra sig. Sätt sedan tillbaka fjäderhållskorna och installera säkerhetsringarna för att hålla skorna på plats. När du installerar en skivbroms måste du se till att rengöra smuts och korn. Flytta bromsok på rotorn och skruva fast den på plats som tidigare. För båda systemen installerar du sedan framhuvkåpan och framhjulet.
Steg 2
Lufta det hydrauliska bromssystemet genom att tillsätta ny vätska till behållarkammaren och låta det rinna ut genom slangen. När den flyter helt när du pumpar frambromsspaken, gör dig redo att fästa den på bromsok. När bromspedalen trycks ut kommer det att känna sig styvt att trycka. Skruva fast slangänden till bromsoket och stäng av slangens ände genom att göra det. Tät sedan behållaren vid handtaget och se till att handbromspedalen är styv för att trycka. Om det är svampigt fungerade inte blödningen; gör om blödningsprocessen. Använd handskar för att hålla vätskan från händerna.
Slutför trumbromssystemet genom att ansluta en ny bromskabel. Framänden på framänden på framänden. Fäst kabeländen i handspaken och kör sedan den andra änden av själva ställdonet. Kläm fast kabeländen på kabeln med en kabel Det bör inte vara något slack i rustningskabeln, annars kommer frambromsen inte att fungera bra.
Tips
- Ha ett rent, välläsbart arbetsområde för att utföra bromsreparationsjobbet. Förvara alla dina delar i ett fack så att du inte tappar ett. Använd ny bromsvätska för skivbromssystem och en ny kabel för trumbromssystem. Dessa artiklar är billiga, och det är inte värt att försöka återvinna gammalt material.
varningar
- När du arbetar med trumbromsar, se till att inte andas in något av trumman, eftersom det är mycket troligt att det innehåller asbestmaterial. Använd alltid plasthandskar och undvik att vidröra ansiktet när du utför reparationen.
- För skivbromsar, låt inte bromsvätskan utsättas för luft. Det hämmar snabbt vätskans förmåga att arbeta i systemet. Håll behållaren tät tills du faktiskt behöver vätskan. Se också till att använda en DOT 3 eller 4 klass bromsvätska för skoterbromssystem.
Objekt du behöver
- Phillips och skruvmejslar - både phillips och plathead
- Gummiklubba
- Metrisk hylsnyckel och en uppsättning djupa uttag
- Hydraulisk bromsvätska
- Nya bromsskor eller skor, beroende på din scootermodell
- Ny främre bromskabel och hölje för trumbromssystem
- Grease
- Handla trasor
- Metrisk uppsättning skruvnycklar
- Bromsblodningssats (tillval)
