Innehåll
En sputterande bilmotor kan orsakas av en eller flera felaktiga komponenter. Tändstift, tändstiftstrådar, fördelarlocket och rotorn. En annan möjlig synder är en felaktig komponent som påverkar luft-bränsleblandningen som en dålig syresensor, gasspjällssensor eller motortemperaturgivare. Stegen som föreslås nedan hjälper dig att lösa de vanligaste fallen av en sputterande bilmotor.
Steg 1
Kontrollera komponenterna i det sekundära tändningssystemet. Leta efter bränd eller skadad isolering på tändstiftstrådarna. Ta bort varje tråd och kontrollera om ledare är trasiga. En dålig tändstifttråd kommer att hålla en god gnista från att nå cylindern. Ta bort tändstiften och kontrollera om slitna elektroder och foulpluggar. Distributören och rotorn ska vara fria från sprickor och kolavlagringar. Byt ut komponenterna vid behov.
Steg 2
Kontrollera tändspolans motstånd med hjälp av en ohmmeter. Om spolen inte innehåller tillverkarens specifikationer, byt ut den. Mer information finns i avsnittet Tips längst ned i den här artikeln.
Steg 3
Kontrollera bränsleinsprutarnas tillstånd. Starta motorn med hjälp av ett mekaniskt stetoskop, lyssna på varje bränsleinsprutare när motorn går på tomgång. Du bör höra ett klickande ljud när injektorn öppnas och stängs. Annars kan du ha en felaktig injektor. Ta din bil till en bilbutik för ytterligare tester om det behövs.
Steg 4
Slå på motorn och kontrollera bränslesprutmönstret på kroppens gasinsprutare om ditt fordon har en. Ta bort luftintagsenheten. Sprejningen ska vara ett jämnt och delvis finfördelat V-mönster. Ett fast eller dåligt mönster kan indikera problem i injektorn.
Steg 5
Kontrollera tillståndet i vakuumet som ansluter komponenter till motorn. Leta efter lösa, trasiga, kollapsade eller skadade slangar. Ett vakuumläckage påverkar motorns prestanda. Byt ut vakuumslangar vid behov.
Steg 6
Byt ut bränsle och luftfilter med de rekommenderade tillverkarens intervaller. En smutsig eller blockerad luft- eller eldningsoljefilter hindrar motorns drift. Kontrollera din bilhandbok eller rekommenderade serviceintervall.
Anslut ett skannverktyg till din dator om det är utrustat med ett andra generationens On Board Diagnostic (OBD II) -system (krävs 1996 och nyare modeller i USA). Du kan hitta det här verktyget i många år. Detta test kan avslöja tillståndet för sådana viktiga komponenter som vevaxel- och kamaxelpositionssensorer och knacksensorer.
Tips
- Din servicemanual för fordon innehåller en rad specifikationer och procedurer. Du kan köpa en servicemanual på de flesta offentliga bibliotek.
Objekt du behöver
- ohmmeter
- Mekaniskt stetoskop
- Skanningsverktyg
