Innehåll
Turbo lag är en fråga som har plågat nästan varje turboladdigt fordon. Det äger rum på gasreglaget, och istället för att uppleva en omedelbar kraftig kraft i framåtriktat kraft blir du faktiskt stående på plats. Efter några sekunder rusar turboenheten slutligen upp (de flesta turboladdare snurrar med över 100 000 varv / minut) och fordonet börjar accelerera. Detta beteende är speciellt oroande när du tävlar i kretsloppet eller till och med försöker köra på motorvägen. Det finns inget sätt att helt eliminera turbo-fördröjning, men det finns flera steg du kan vidta för att minimera dess effekter.
Steg 1
Byt ut ditt fabriks avgassystem med en friflytningsenhet. Byte av hela rörledningen, inklusive avgasgrenröret, O2-höljet och nedloppsröret kommer att eliminera den restriktiva fabriksinställningen och gör att turboen kan spolas snabbare genom att minimera motortrycket. Som en extra fördel med denna modifiering kommer den totala hästkraften och vridmomentet att ökas.
Steg 2
Installera ett sportintagssystem för ditt fordon för att öka luftflödet till turbo. Detta kommer att främjas ytterligare genom visslande ljud under perioder med livlig körning.
Steg 3
Välj rätt växel enligt ditt kraftband. De flesta moderna turboladda fordon når sin vridmomentplatå var som helst från 2500 rpm till 4000 rpm. Om du håller dig inom detta område kommer du att tillhandahålla tillräcklig avgasenergi för att snabbt spolera turbo.
Avancera tändningen och optimera luft-bränsleförhållandena genom en motorstyrning. Detta kommer inte bara att minska fördröjningen, utan det kommer också att skapa en större drivlinje med förbättrad körbarhet och bränsleekonomi.
Tips
- Ta med ditt fordon till en ansedd dynobutik för att maximera vinster och prestandatest i en kontrollerad miljö.
Varning
- Ändring av ditt fordon kan orsaka skador och ogiltiga fabriksgarantin.
Objekt du behöver
- Högflödesavgassystem
- Sportintag
- ECU-inställning
