Innehåll
Fords modulära motorfamilj introducerades 1991 och inledde en ny era i V8-prestanda. Dessa något minskande 4,6-litersmotorer kompenserade för vad de saknade i förskjutning med högvarvande kraftpotential.
Grundläggande design
Den 4,6-liters modulära V8 tillverkades med både järn- och aluminiummotorblock med järn- eller aluminiumhuvuden. De flesta använder en enda kamaxel (SOHC). Vissa prestandaversioner producerades dock med dubbla kamaxlar (DOHC). Cylinderhuvudena kan använda två, tre eller fyra ventiler per cylinder.
Grundläggande specifikationer
4.6L-motorn förskjuter 281 kubik tum, och den har en 3.552-tums borrning och en 3.543-tums slag. Aluminiummotorblock är 68 pund lättare än järnblock (86 pund respektive 154 pund). Har en däckhöjd på 8,937 tum och ett borravstånd på 3,937 tum. Vevhandblöjdiametrar är 2 657 tum och stavloggdiametrar är 2,086 tum.
Effekt
SOHC-huvud, tvåventilsmotorer är värderade till mellan 190 hästkrafter 1991-1993 Lincoln Town Cars och 248 hästkrafter för 1997 till 2010 Ford F-serie lastbilar. SOHC-huvud, treventilsmotorer är värderade till mellan 292 hästkrafter för 2006 till 2010 Explorers och 315 hästkrafter för 2010 Mustangs. DOHC, fyrventilshuvudmotorer är klassificerade mellan 275 hästkrafter för 1998 till 2002 Lincoln Continentals och 390 hästkrafter för överladdade Mustang SVT Cobras från 2003 till 2004.
