Innehåll

• Origins
• modeller
• specifikationer
• Alternativ för drivlinor
• exteriör
• Flera användningsområden
• Bränsleeffektivt

Ford Econoline-skåpbilen från 1986 är en del av E-seriens familj av lastbilsbaserade skåpbilar. Det är den tredje generationen av Econolines som producerats sedan 1961. Econoline erbjuds i tre storlekar som en multi-passagerare och lastbil. Det är främst avsett för kommersiella ändamål, men används också ofta som ett fordon för stora familjer.

Origins

Econoline var ursprungligen en kompakt skåpbil skapad av Chevrolet Corvair Greenbrier skåpbil och Volkswagen Transporter. Corvair avbröts i slutet av 1960-talet. Econolines primära konkurrenter var dock Chevrolet och GMC skåpbilar och Dodge Ram skåpbil. Alla fyra skåpbilarna hade liknande last- och passagerarkapacitet och motorkraft.

modeller

Econoline från 1986 var ett främre, bakhjulsdrivet fordonsbaserat fordon baserat på Ford F-seriens pickuper. Econoline erbjöds som en halvton, tre fjärdedels ton och 1 ton full skåpbil. Senare märktes Econoline till F-seriens lastbilar med E-150, E-250 och E-350 för att identifiera de tre storleken.

specifikationer

Ford Econoline från 1986 erbjöds med tre axelstorlekar: 124, 138 eller 186,8 tum. Längden sträckte sig från 206,8 till 226,8 tum. Bredden varierade från 79,9 till 83,3 tum. Höjd varierade från 80,9 till 85,3 tum beroende på modell.

Alternativ för drivlinor

Motoralternativ för den tredje generationen Econolines var 300-kubik tum 6-cylindrig version, 302- och 351-ci Windsor V-8s, en 460-ci V-8 och 6,9- och 7,3-liters Navister-diesel V -8s. Sändningsalternativ inkluderade en 3-växlad manuell och 3- och 4-växels automatik.

exteriör

1986-modellerna öppnades 1975. Huven var längre, vilket gav 1986 Ford Econoline en längre näsa. Det återspeglar fortfarande Econoline som fick 1979 med fyrkantiga strålkastare och en äggkassegrillstil. Efter 1983 presenterade nätet en stor blå oval Ford-logotyp. Ford Ranger kompakt pickup och Ford Bronco II SUV.

Flera användningsområden

Econoline 1986 var en populär kommersiell flotta som FedEx. Praktiskt taget alla fordonsbilar som används i stadsområden var utrustade med ekonomin straight-6-motorer. Kyrkor, ungdomsgrupper och arbetsgivare för Econoline som 9- och 11-passagerarfordon. I början av 1980-talet blev Econoline populärt för omvandlingar. Skåpbilar var ofta utrustade med eftermarknads trä eller sammetpanel, tjocka mattor, bakre bänkstolar, isbox och främre kaptenstolar.

Bränsleeffektivt

Populariteten på 1980-talet Econolines hade mycket att göra med deras. bränsleekonomi. 1986 halvtons 2-hjulsdrivna Econoline, utrustad med rak 6 och 4-växlad manuell växellåda, kunde uppnå 18 mpg i staden och 23 mpg på motorvägen. Tre-fjärdedels tonversionen som drivs av en V-8 med automatisk växellåda uppnådde rimlig körsträcka vid 12 mpg i staden och 16 på motorvägen.