Innehåll
Nivåsensorn i en bränsletank är faktiskt en kombination av tre komponenter; en flottör, en manöverstång och en motstånd. Denna kombination av komponenter har en variabel signal till bränslemätaren eller en elektronisk enhet - en "liten svart låda" - som aktiverar bränslemätaren. Sensorenheten benämns ofta en. Det är ett relativt enkelt system för varje förstås del av funktionen.
float
Flottören kan visualiseras genom att tänka på bollkranen i en toalettcistern. Den flytande flottören - en tät komposit ellipsoid av guldmetall eller ett fast skum - är vanligtvis oval snarare än cirkulärt och vilar på bränslets yta. Den är fäst på en svängbar manöverstång.
Manövreringsstång
När nivån på bensin eller diesel i tanken förändras rör sig flottören upp och ner med bränsleytan. Den är fäst vid en tunn metallmanövreringsstång, vars ena ände rör sig med den. Stången svängs vid någon punkt längs sin längd, sedan är den motsatta änden fäst vid ett jordat variabelt motstånd.
motstånd
12-volts ström matas till slutet av batteriet. En tråd från motståndet går till bränslemätaren. I vissa fordon går tråden direkt till mätaren och i andra går den till en steg eller en elektronisk enhet som tolkar signalen och aktiverar en mekanisk mätare eller en digital avläsning.
Hur det fungerar
Inuti motståndet förflyttas en anordning som liknar en liten vindrutetorkare över en remsa av resistivt material genom rörelse av manöverstången. Längre längs remsan är slutet av torkarlinjen. Torkaren är orienterad så att mest motstånd uppstår när tanken är som den tomaste och minst när tanken är full. Den maximala signalen - den omodifierade 12-voltströmmen - får nålen i bränslemätaren att svänga till "full." När bränslenivån minskar flottören sjunker, får ställdonstången torkaren att röra sig marken, och strömmen överförs till mätaren. Nålen visar en minskande avläsning. När tanken är tom är flottören till det lägsta priset och torkaren är i slutet av markens uthållighet. Nålen rör sig inte långt och läser således "tom".
felaktig~~POS=TRUNC
Ofta når en flottör hela sin mekaniska livslängd innan den är helt tom. Detta förklarar varför många bilar har en lång väg att gå länge innan de börjar fyllas, och vissa bilar kan köra många mil.
