Innehåll
Alla moderna bensindrivna bilar har gasspjäll. En gasreglage styr luftflödet till motorn, en avgörande faktor för att kontrollera luft / bränsleförhållandet motorer. Spjällkroppar finns i flera former, storlekar och konfigurationer och kan utföra flera uppgifter utanför deras normala luftmätningsuppgifter.
Syfte och plats
En spjällkropp är i huvudsak en stor luftventil som sitter mellan insugningsgrenröret och luftintagsröret. Generellt sett har en motor en gasspjäll, som bultar till insugningsgrenrörets kammare (det breda lufthålrummet i mitten).
Butterfly Valve Operation
Gaskroppar använder vanligtvis fjärilsventiler. Dessa ventiler består av ett hölje med ett stort hål i mitten, som är fylld med en platt platta som kallas en fjäril, eller gasplatta. Gasspjället är en stång som passerar genom höljet och är ansluten till gaskabeln på utsidan och gasspjället på insidan. När gasspjället vrids roterar det gasspjället, så att luften kan gå runt den och in i motorn.
Andra typer
Trumventiler och glidventiler är två andra konfigurationer som ibland finns på gasspjäll, vanligtvis i racingapplikationer. En cylinderventil är en cylinder med en stor kanal borrad genom dess diameter. Denna typ av ventil sitter inuti ett cylindriskt hål; roterar cylindern i sitt hål Glidventiler (som består av en enda gasplatta som glider utåt från gasspjällskåpet) är ännu mindre vanliga i fordonsapplikationer, men de är ganska vanliga på motorcyklar.
jämförelse
Fatventiler och glidventiler möjliggör mer luftflöde än fjärilsventiler, men de styr inte också luft. Även när den är helt öppen, en fjärilsventil gasreglage och en viss luftblock som passerar genom. Dessutom orsakar fjärilsventilens gasplatta turbulens i luftströmmen, vilket kan vara en dålig sak när de monteras mycket nära cylinderhuvudet eller bränsleinsprutaren. Turbulensen som kommer från gasspjällen piskar runt bakom den som en minitornado och lämnar en död plats för stillastående luft precis bakom gasspjället. Om denna döda plats råkar sammanfalla med hyra av bränsleinsprutare, kommer dess bränsledimma inte att blandas med luftströmmen, vilket leder till en brännskada i förbränningskammaren och dålig prestanda. Denna turbulens hjälper emellertid också till att göra fjärilsventiler mer exakta än de andra typerna av ventiler. Det är av detta skäl att cylinder- och glidventiler nästan uteslutande används på kraftfulla motorer med hög varvtal; Dessa drivrutiner är vanligtvis helt fria från gasspjället, så av / på-naturen för dessa typer av ventiler påverkar inte prestandan negativt.
Andra funktioner
En spjällkropp innehåller också en sekundär luftkanal som kallas luftstyrningskretsen (IAC). IAC innehåller en ventil som gör det möjligt för datorn att mäta luft exakt, vilket kan vara viktigt under extremt varma eller kalla förhållanden. Dessutom kan gasspjället innehålla en gasspjäll. Sådana servon fungerar i samarbete med datorns dragkraftssystem (TC). Om datorn upptäcker hjulstiftet eller glidspänningen stänger den gasen platt för att motverka detta.
