Innehåll
Problemens utbredda karaktär i Amerikas förenta stater. Även om bromsning är farligt är potentialen för allvarliga konsekvenser förhöjd i Subaru-bilar. Symtom av alla slag ska undersökas noggrant.
påminner
1999 utfärdade Subaru ett återkallande av specifika delar av sin äldre linje. Bristerna ökade sannolikheten för en krasch genom att bromsa reaktionen. Problemet dyker främst upp i kallt väder och påverkade låsbromsar på dessa sportfordon. Ett liknande återkallande inträffade 2002, vilket också påverkade kylbromsens prestanda. I båda fallen återanvändade återförsäljare cylindrar i alla berörda modeller och löste problemet.
rotorer
Dåliga bromsrotorer är ett vanligt problem i alla Subaru-modeller från många år. Medan rotorunderhåll är en rutinmässig procedur i alla fordon, tenderar Subaru-bilar att kräva detta mycket oftare, ibland var 15 000 mil. Rotorns försämring orsakar misslyckade fordonsinspektioner och de kan behöva bytas ut. I vissa fall är rotorerna för skadade för att enkelt kunna tas bort. Ytterligare komplikationer till nödbromsen kan resultera direkt från bromsrotorns underhåll.
ljud
Medan subaruägare ofta tycker att de är en särskilt svårfångad olägenhet. Vanliga metoder för att minska bromsskrik, som att byta ut dynorna, kanske inte fungerar. I stället utvecklas irriterande ljud under allvarliga förhållanden, inklusive ett slipljud vid bromsning som inte svarar smidigt på pedaler. Ägarna rapporterar att många besök hos återförsäljare, vilket alltid är ett problem, men en återförsäljare kan se till att det inte är ett farligt tillstånd.
hydraulik
Vissa Subaru-bromssystem utvecklar en "svampig" reaktion på pedalerna, vilket är resultatet av hydraulfel. Detta är ett allvarligt symptom, känd som hydraulisk blödning, vilket kan leda till total bromsfel. All erfarenhet som liknar detta bör undersökas av en kvalificerad mekaniker så snart som möjligt. Problemet kanske inte åtföljs av buller, så
Litigation
Den långa historien med problem kring bromssystemen på Subaru fordon har resulterat i många kollisioner och rättegångar under åren. Ett köp 1995 av en Subaru Legacy ledde så småningom till det amerikanska tingsrätten Kruger c. Subaru, som formellt beskriver de omfattande symtomen på dessa störningar. National Transportation Safety Board har också gjort rekommendationer baserade på Subaru-bromsproblem redan 1985. Ägare av någon Subaru-modell borde förbli medvetna om eventuella förändringar i bromsprestanda.
