Innehåll

• Grundläggande principer för fordonsförbränning
• Förbränningskammartemperatur
• EGR-ventilen
• Andra fördelar
• EGR: s historia

Avgascirkulationsventilen (EGR) är kanske en av de mest missförstådda delarna som finns under huven på en modern bil. Designad för att hjälpa till att kontrollera föroreningar med PCV-ventilen har bidragit till att städa upp luften i och runt städer. Men för att förstå vad det är måste du förstå hur bränslet bränns inuti motorn.

Grundläggande principer för fordonsförbränning

Bensinförbränningsmotorer fungerar genom att blanda bränsle med luft, komprimera den inuti cylindern och antända den med tändstiftet. Helst bränner bensin syre. Men luft innehåller 70 procent kväve och har spår av andra gaser. Kväve är ganska inert och gillar inte att kombinera med bensin. Men som förbränningskammartemperaturer, kväveoxider, även känd som NOx. Kväveoxider är en viktig del av luftföroreningar i staden. Bensin brinner också bäst när den kombineras med luft i förhållandet 14,7 luft till 1 bränsle. Men smalare kombinationer förbättrar bränsleekonomin. Problemet är att när bensin bränns mager tenderar det att slå. Slå kraftigt minskad termisk verkningsgrad och kan skada motorn om den får fortsätta. Även om det är möjligt att arbeta vid en lägre temperatur kan det förbättras med lägre förbränningskammartemperaturer. Genom att sänka förbränningskammartemperaturerna reduceras föroreningen och bränsleekonomin förbättras. Prestanda kommer att offras något, men det är ett nödvändigt pris för luftkvaliteten.

Förbränningskammartemperatur

Det finns två sätt att minska förbränningskammartemperaturerna. Den första är att minska kompressionsförhållandet. Kompressionsförhållande är mängden komprimering som tillhandahålls av cylindern. Det är viktigt att minska denna faktor till mindre än 8: 1 eller så drastiskt minska både prestanda och effektivitet. Ett annat sätt att minska förbränningskammartemperaturen är att lägga till något i luft-bränsleladdningen. Något som inte kommer att brinna. Varje dag har en klar tillförsel av gas - avgaserna. Överraskande, att lägga till avluft till luftinloppet sänker faktiskt den maximala förbränningskammartemperaturen. Detta är motintuitivt eftersom avgaserna är heta. Men när den lämnar cylindern är den svalare än den maximala förbränningskammartemperaturen. Så genom att pumpa tillbaka den i förbränningskammaren kommer den inte att brännas igen och ta upp värme.

EGR-ventilen

EGR står för avgasrecirkulation. Ventilen leder en liten del avgaserna tillbaka till luften och sänker den maximala temperaturen för bränslet. Ventilen ser till att EGR-systemet är avstängt på tomgång, där det skulle leda till oberoende och löpande tomgång och vid toppeffekt, eftersom tillägg av avgaser berövar kraften från motorn.

Andra fördelar

Minska och sänka förbränningskammartemperaturen, återcirkulera effekten av att sänka pumpförlusterna. Pumpförluster är motorns arbete. Eftersom EGR sänker effekten måste gasreglaget öppnas upp till önskad effekt, vilket betyder att gasgasöppningen är så mycket att motorn inte behöver arbeta hårt för att andas in luften. Vidare är temperaturen med en lägre förbränningskammartemperatur mindre värmeförlust till metallväggarna i cylindern, kolven och cylinderhuvudet som är mer inre värme kvarhålls till mekaniskt mekaniskt.

EGR: s historia

De första EGR-systemen i början av 1970-talet fungerade strikt på vakuumgrenrör. De hade en enorm inverkan på prestanda, körbarhet och tillförlitlighet. Många ägare avlägsnade helt enkelt förgasarna för att förhindra att det går lutande. Något senare lägger system till elektroniska kontroller som förbättrade systemets prestanda och tillförlitlighet och fortsatte att driva systemen, medan de gällde enligt Federal Law, var inte populära för förare. Vissa utländska tillverkare har kunnat eliminera problemet och har kunnat eliminera EGR-systemet helt. Denna rörelse hjälpte dem att få fotfäste på den amerikanska marknaden. Systemet fortsatte att utvecklas och har i kombination med moderna datorstyrda motorhanteringssystem haft en betydande inverkan på bränsleekonomins prestanda.