Innehåll
Nissan Motors producerade Infiniti G35 och G35, eller G35 Sport, från 2003 till 2008. Sedan upphörde produktionen 2006 och kupén var kvar tills 2008, då Nissan ersatte den med G37. G35- och G35-skivorna har samma utgång och motorförskjutning, men skiljer sig emellan i överföringsval och fjädringssystem för att ge en tydlig körupplevelse.
bakgrund
Infiniti G35 och G35 var en del av Infiniti G-serien av bilar och placerades på en Nissan FM-plattform delad med Nissan 350Z. G-serien har sitt ursprung i en lyxbil på startnivå. G35 var den tredje generationen av bilar i G-serien. Infiniti erbjöd G35 som en guldkupé-sedan, med en hårddisk-kupé som anlände till fjärde generationen G37. Infiniti producerade G35 i fem trimnivåer: G35 G35-basen, fyrhjulsdrift G35x, G35 Sport och G35 Sport utrustad med en sex-växlad manuell växellåda. Sport-modellerna innehöll G35s-beteckningen.
Interiör och exteriör
Alla G35-modeller fick en makeover för 2005 års modell som innehöll en sportigare instrumentpanel med bakgrundsbelysta mätare och aluminiumpapper i hela cockpiten. Palisandertrim erbjuds som tillval. Standardutrustning i interiören inkluderade en sex-skiva, ljudsystem i CD-skivan och MP3-uppspelning. Brembo-bromsar presenterades på modellerna före 2005, men de försvann till förmån för omdesignade större skivbromsar på alla hjul och biffigare bromsok för att minska för tidigt slitage. G35: erna hade magnesiumskovelväxlare som standardutrustning för modeller utrustade med en växlingsautomat. G35s har också aluminiumpedaler, lädersömda sportratt och kraftjusterade sportsitsar med lårförlängningar. G35s fick också en annan frontfassia och bakspoiler som tillval.
Kraft och upphängning
2008 G35 och G35 hade en 3,5-liters 24-ventils V-6-motor som genererade 306 hästkrafter och 268 fotpund vridmoment. G35 matchade motorn med en fem-växlad automatisk växellåda, medan G35: erna erbjöd valet om en sex-växlad manuell växellåda. Den växlingsbara automatväxlingen hade skovelväxlar, medan sex-växlad manuell på G35-skivorna hade en golvmonterad växlare inrymd i mittkonsolen. G35 rested one har ett upphängningssystem: dubbel framben och ett länk bakfjädring med främre och bakre stabilisatorstänger. G35: erna kom dock med ett sport-anpassat paket som standardutrustning med sex-växlad manuell version. Paketet innehöll en viskös begränsad gliddifferensial, ett fyrhjulsaktivt styrsystem och ett sportavstämt elektroniskt stabilitetssystem. Alla G35-modeller har en 112,2-tums hjulbas. G35 kom med P225 / 55R17 95V-däck på 17-tums målade legeringsfälgar, medan G35-åren körde på ett vackert däck med P245 / 45R18 96W bakdäck och P225 / 50R18 främre däck med 18-tums målade legeringshjul.
körbarhet
Körintryck skiljer sig från hantering, inte hastighet. G35 och G35 kunde gå från 0 till 60 mph på 5,6 sekunder och kunde uppnå 13,9 sekunders körning på kvartalet, beroende på testförhållanden. G35: s fyrhjulsaktiva styrsystem och ett 40 procent hårdare upphängningssystem än standard G35 gav G35: er en extremt fast körning som kunde vara svår på baksidan vid långvägskörning.
