Innehåll
Gasspjällssensorn är en av de viktigaste komponenterna i vilket bränsleinsprutningssystem som helst, precis efter datorn och bränsleinsprutare vad gäller vikt. GM-sensorer har traditionellt varit outsourcade till utländska tillverkare, samma som levererar gasspjällssensorer till andra märken som Ford och Toyota. Som sådan är de mer troliga än någon annan, men kommer så småningom att misslyckas med tiden.
Funktion och plats
Gasspjällssensorer (TPS) är vanligtvis placerade på den breda fjärilsventilen som styr luftflödet in och ut från en motor, kallad gasspjäll. Dessa sensorer länkar direkt till ventilaxeln där den sticker ut ur gasspjället och berättar datorn hur gasspjället har öppnats. Denna information är avgörande för att kontrollera luft / bränsleförhållandet.
Inkonsekvent tomgång
Det första och mest berättande symptom på en misslyckande är att den rpreserar och faller sporadiskt eller upprätthåller en mycket hög eller låg varvtal. Detta tillstånd kan vara mer eller mindre allvarligt när överföringen är aktiverad. Det kan vara svårt att se skillnaden mellan ett fel och ett fel i kontrollsystemet (IAC).
Motorn stannar
Som nämnts kan misslyckande resultera i slumpmässig motor stannar vid tomgång, men detta kan också hända under körförhållanden. Oftast kommer detta att inträffa under hård bromsning, eftersom datorn antar normal drift och fortsätter att spara bränsle när gasfjärilen är stängd. Om retardationen är tillräckligt långsam kan det hända att datorn kan behålla sitt korrekta luft-bränsleförhållande genom att använda data från syresensorn (erna).
Felaktig skiftning
Sändningar är programmerade för att öka skiftfastheten och varvtalet vid vilket överföringen växlar enligt accelerationskrav. Det kan upplevas som ett resultat av en skyttes misslyckande, och det kan upplevas som ett misslyckande, eftersom acceleratorerna är tröga och växlar när gaspedalen flyts.
Maladjusted TPS
Om GM-sensorer har några inneboende brister är det en tendens att glida ur justering. Även om detta kan hända med alla bilar, har många GM-ägare rapporterat ett sådant misslyckande. GST måste justeras (roteras) så att den läser korrekt och helt gaspositioner korrekt, eller så kan det tyckas fungera felaktigt. Försök justera TPS innan du byter ut för att spara några dollar.
