Innehåll
Harley-Davidson FXD Dyna Glide-motorcyklar tillhör FX-serien av anpassade Low Rider-cyklar. Dyna-linjen debuterade 1991 med FXDB Dyna Glide Sturgis-modellen. Dyna var motorcykeltillverkarens första datorassisterade designade cykel som innehöll ett nytt motorupphängningssystem. Det gjorde det möjligt för motorn att vibrera på tomgång men släta ut medan han kör. Det fanns många varianter av FXD-modellerna.
beteckningar
"F" i FXD-modellerna anger att cykeln har en stor ventil med två dubbla motorer, som förskjuter 74, 80 eller 88 kubik tum. "X" betecknar cykeln med sportgafflar och ett smalt däck. "D" identifierar att cykeln har en "Dyna" ram och gummimonterad motor för att isolera vibrationer. FXD-varianter inkluderar "B" fäst på FXD för att indikera ett cykelbälte eller en målad svart. "Jag" bränsleinsprutning anger.
bakgrund
FXD härstammar från FXR-motorcykeln som slutade produktionen 1995 och 1970-talets FXS Low Rider. Den nya FXDL Dyna Low Rider, med en fet front, var faktiskt en återinförd FXR, men med en ny ram. Harleys eftersom den inte hade en central plats i motorn och växellådan, utan i stället hade en krans av stål som omringade motorn och växellådan för större styvhet och för att minska vägsvibrationer.
FXD-specifikationer
1997 Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider innehöll en V-Twin-motor som förskjuter 1340 cc. Den hade en 3 498 tum bor och 4,250 tum slag, 40 mm förgasar- och gaspump och fem-växlad konstant nätöverföring. Dyna satt på en 62,5-tums hjulbas och sätet stod 26,5 tum hög. Bränsletanken innehöll 4,9 gallon och cykeln med torr vikt var 598 pund. Motorn tjänade ungefär 42 mpg. 2001 FXD Dyna Super Glide skröt med en 67-hästkrafter 1449 cc V-Twin-motor och en fem-växlad bältdrivna växellåda. Det var mycket tyngre än Dyna Low Rider, och tippade vågen på 639 pund. Båda cyklarna hade samma axelavstånd och var 91 tum långa. Markavståndet var knappt 5,4 tum.
funktioner
Dyna Super Glide-modellerna har framfotsreglage, en tvåsitsstol och anpassad styrkonstruktion. I slutet av 1990-talet var nästan alla spår av FXS borta. FXDL-versionen tappade till exempel FXS magiska hjul som var en del av 1970-talet för sport-snörade hjul. Dra-stil styret föll också vid vägen för Buckhorn-stil styret. Super Glides 2011 har ett dubbelt tändstifthuvud, ett högre kompressionsförhållande för att öka vridmomentet och dubbla skivbromsar fram och justerbar fjädring. De har också en toppmonterad hastighetsmätare och 28-graders styrhuvud för smidig hantering på motorvägskurvor.
