Innehåll
Honda producerade VT700C Shadow från 1984 till 1987. Enligt Motorcykelspecifikationerna var det den mest radikala motorcykeln som Honda någonsin hade byggt, åtminstone på det sätt som den såg ut och gränssnittet med ryttaren. De främre fotpinnarna och kontrollerna drog ryttarnas arv framåt, vilket resulterade i en passiv ridposition, standpunkten för sportens standardställning och motorcyklarna Honda och dess konkurrenter producerade vid den tiden.
motor
Den vätskekylda fyrtaktmotorn i Honda VT700C Shadow hade en 79 mm borrning, 76 mm slag och ett kompressionsförhållande på 9,0 till 1. Kolvförskjutningen stod på 745 cc. De två cylindrarna installerades i ett V-läge med en 52-graders vinkel.
Tändning, start och transmission
Honda VT700C Shadow innehöll en batteridriven induktiv tändning. Motorn startades av en elektrisk start. Cykeln kom med en sex-växlad växellåda med en axeldrift.
Upphängning och bromsar
Honda VT700C Shadow hade en 1,54-tums luftassisterad gaffel med 5,31 tum och 3,7 tum hjulfärd. Cykeln hade dubbla skivbromsar framåt med en tvåkolvskala och bakre trumbromsar.
Andra specifikationer
Motorcykeln kom med ett 110/90 med 19 främre däck och ett 140/90 med 15 bakre däck. Den var utrustad med en 3,3-gallon bränsletank. Cykeln vägde 501,6 kg.
