Innehåll
identifiering
Så lika mångsidig och bekväm som bilar är, är det lätt att bortse från de små inbyggda bekvämligheter som de tillhandahåller, till exempel smidig ridning. Om det inte fungerar för upphängningssystem skulle våra resor definitivt vara lite mer ojämn. Airbag-fjädring är en förbättring jämfört med de traditionella systemen; Den grundläggande designen för luftfjädring är dock inte bara en del av designen. Ett traditionellt upphängningssystem omfattar stålfjädrar och stötdämpare. Mekanismen i sig är tillverkad av en spiral eller bladfjäder, som innehåller en kolv. När kolvarna rör sig upp och ner är vätskan i kammaren för att buffra kolvens slag. Detta är stötdämpningsmekanismen på jobbet. Fjädern och kolven rör sig tillsammans i varje hjulläge för att absorbera chocken när rullarna rullar över en stöta. Eftersom de är utformade för att motstå att komprimeras, förstärker de effekten av stötdämpning ytterligare. Airbag-fjädring tar denna förbättrade effekt till ett par steg.
funktion
I stället för metallfjädermekanismen fungerar starka gummipåsar som luftbehållare. Påsarna ansluts sedan till en luftkompressor och en luftbehållare. Kompressorn är jobbet med att blåsa upp och tömma påsarna, vilket är hur bilen höjs och sänks. De resulterande effekterna är en jämnare körning och mångsidighet i prestanda. Dessa system har en styrenhet som finns i systemet. Eftersom denna uppsättning bara är en modifiering av ett traditionellt system, är det bara att köpa en sats att byta bil. Airbag-upphängningssatser kan köras från $ 400 till $ 1000, beroende på hur sofistikerad installationen är. De mer komplexa systemen gör det möjligt för föraren att anpassa sig för olika vägförhållanden eller för stads- och motorvägskörning.
Low Rider Designs
Airbag-upphängningssystem kan installeras i personbilar, påhängsvagnar och munstycken. Under det senaste decenniet har de blivit populära inom den anpassade bilkulturen för götestavar, lastbilar, bilar och motorcyklar. Dessa system är mer komplexa och funktionsrika, vilket möjliggör större noggrannhet. Känt som "låga ryttare" är fjädringssystemet mycket kraftfullare med små elektriska eller motordrivna luftkompressorer. Styrenheten gör det möjligt för föraren att vara när som helst på vägen till den punkten att han kan "gungas" när som helst. Typiskt används dessa patroner med en vätskesuspension. Denna enhet kallas ett hydrauliskt manöverdon. Ställdonet är utformat för att spänna hjulen mot marken så att kraften i blåsan på blåsan lyfter bilen.
