Innehåll
Ford använde ofta identiska block för motorer med olika förskjutningar, vilket gjorde det visuellt svårt att identifiera dem. Både Ford 429- och 460-kubikmotorer, medlemmar av 385-familjen, ingår i denna kategori. Båda kom med samma block, så de enda metoderna för positiv identifiering inbegriper lokalisering av ID-taggen, mätning av slag eller verifiering av vevaxelnumret. Du kan inte heller lita på dekaler eller andra visuella objekt, de kan saknas.
Steg 1
Räkna antalet bultar på ventilhöljet. Enligt Fordification borde den ha sju bultar. Från och med 2010 är 429- och 460-kubik tum-förskjutningen de enda Ford-motorerna med sju ventilskyddsbultar. Denna funktion identifierar motorn som antingen en 429 eller 460.
Steg 2
Leta upp motor-ID-taggen. Enligt Car Craft Magazine bör du se det till insugningsgrenröret eller tändspolen på framsidan av motorn om den förblir närvarande. Enligt Fordification kan du dechiffrera taggen genom att placera förskjutningen i det vänstra hörnet, följt av anläggningskoden och produktionsåret.
Ta bort oljepannan eller cylinderhuvudet. Om ID-taggen saknas måste du få tillgång till vevaxelns nummer eller mäta slaget, säger Car Craft Magazine. De med solid mekanisk bakgrund kanske föredrar att mäta stroke. Slaget på 429 mäter 3,59 tum i död botten.I annat fall ska du hitta vevaxelns gjutningsnummer genom att tömma oljan och sedan ta bort oljepannan. Hitta vevaxelgjutningsnumret på vevet. Car Craft Magazine anger prefixet för alla 429 vevaxlar (1968 till 1978) som antingen 4U eller 4UA.
Tips
- Specialversioner av 429 inkluderade modellerna 429 Boss, Cobra-Jet och polisen. Enligt Mustang-Cougar har alla specifika funktioner och kodning.
