Innehåll
GM 10-bultens differensial presenterades i både lastbils- och personbilsapplikationer. Chevrolet 1/2 ton, 3/4 ton och 1977 till 1991 Blazer sportfordon använde GM 10-bultens differensial i fyrhjulsdrivna applikationer. Vissa GM 10-bultar bakre ände differentierar använder begränsad slip teknik, även känd som "Positraction." På grund av det brett utbudet av applikationer för GM-differentialen med 10 bultar finns det flera slutliga växellådsförhållanden. Kontrollera om ditt fordon har en 10-bult växellåda.
Steg 1
Placera ditt fordon i "Park" och koppla in parkeringsbromsen. (Ref # 2)
Steg 2
Undersök bakaxelhållaren, under ditt fordon. Den bakre axelhållaren har ett runt lock, beläget mellan vänster och höger axelrör, synligt bakifrån av fordonet.
Steg 3
Räkna antalet bultar som säkrar differentiellt lock. Som namnet antyder kommer GM-10-bult-differentieringar att använda 10 bultar för att säkra differentiellt locket till bäraren. Skillnader som har Positraktion kommer att ha ett litet identifieringsnummer som består av två eller tre siffror, belägna på den nedre högra sidan av differentiellt lock.
Upprepa ovanstående steg när du identifierar främre differentieringstyper i fyrhjulsdrivna applikationer.
