![Tändspoletyper - Bil Reparation Tändspoletyper - Bil Reparation](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/ignition-coil-types.jpg)
Innehåll
En tändspole är faktiskt två trådspolar lindade runt en järnkärna. Primärspolen är tillverkad av tung tråd och är ansluten till två terminaler på spolens övre del. Sekundärspolen är tillverkad av fin tråd och ansluts till högspänningsanslutningen, även på spolens övre del. Det finns tre huvudtyper av tändningssystem, därmed tre huvudtyper av tändspolar.
konventionell
Tändningen av den elektriska brytpunkten har använts sedan början av 1900-talet. I detta system får den primära kretsen för tändspolen kraft från batteriet genom ett motstånd. Strömmen är jordad genom stängda tändpunkter i distributören. Ström flyter genom lindningarna av primärspolen, vilket skapar ett magnetfält. När punkterna öppnas genom rotorn av fördelaren, bryts strömkretsens elektriska krets, och kollapsar magnetfältet. Styrken i kollapsen av lindningarna i sekundärspolen och skapar en elektrisk ström i dem. Strömmen flyter in i fördelarlocket och så småningom in i tändstiften, allt på en delad sekund.
elektronisk
Elektroniska tändningssystem var populära i mitten av 1970-talet och utvecklades för att producera mer utsläpp. Denna typ av tändning liknar det konventionella systemet med samma konfiguration i tändspolens sekundära krets. Från batteriet till terminalspolen är den primära kretsen också densamma. Men istället för en distributör och pekar använder det elektroniska systemet en pickup-spole för att signalera styrmodulen, som sedan avfyrar tändspolen. På vissa elektroniska system finns tändspolen inuti fördelarlocket.
fördelarlöst
I ett distributörsfritt tändningssystem, som kom ut på 1980-talet, tillät dess design mer energi att finnas tillgängligt från spolarna. I stället för två spolar finns det en eller flera spolar i ett spolpaket, var och en ansvarig för avfyring eller en tändstift eller ett par. Detta system använder en magnetisk utlösningsanordning för att bestämma motorvarvtalet och vevaxelns position. Utlösningsanordningen är en signal till motorstyrmodulen eller tändregleringsmodulen, som i sin tur är energi till spolen.