Innehåll
- Definiera omfattningen av dina uppgifter
- Vet vad du justerar
- sprut
- Tomgång: Den enda sanna "justeringen"
Mazdas RX-7 har en grundläggande annan typ av förbränningsmotor; det är en roterande motor. Men det är fortfarande en förbränningsmotor och matas med en förgasare. Icke-turbo RX-7s använde Nikki ugn-fat nedkylningsförgasare från den första modellen 1979 till 1984, och i vissa modeller till och med 1985. Justering är i stort sett densamma för alla ugn-fat neddragningsförgasare.
Definiera omfattningen av dina uppgifter
Förgasare bör skiljas från "återuppbyggnad" eller modifiering av en förgasare, som är mycket mer komplex och kräver en djupgående kunskap om förgasare teori. Att "återuppbygga" en förgasare är verkligen demontering, rengöring och montering, med några mindre reservdelar. Detta är viktigt att notera, eftersom alla förgasare som behöver byggas om. Att ändra förgasaren kräver behärskning av förgasarteorin. Det första steget i att justera din kolhydrat är att förstå några grunder.
Vet vad du justerar
Förgasarens jobb är att blanda eller finfördela bränsle och leverera det till motorn. Tricket är att leverera exakt rätt mängd luft / gasblandning vid olika gaspositioner. RX-7s förgasare har flera guldstrålar "bränslekretsar;" var och en motsvarar ett specifikt gasposition. Tomgång kastar blandningen med gasspjället helt stängt. Primärstrålarna och sekundärstrålarna i en kombinationskontroll vid den öppna gaspedalen.
sprut
A (https://itstillruns.com/carburetor-jet-5047776.html) är inte lika intressant som det låter. Det är bara ett munstycke. Till skillnad från de flesta munstyckena i trädgårdsslangarna kan jets inte justeras. Om du vill byta ut dem byter du ut dem med en lite annan jet. Detta ställer den viktiga frågan, "Varför justerar du den?" Fabriksstrålning är korrekt. Om bilen slutar prestera, finns det något annat som orsakar problemet; ändra dem kommer bara att maskera symptomet.
Tomgång: Den enda sanna "justeringen"
Tomgångshastighet är den enda riktiga "justeringen" på RX-7s förgasare. Allt annat är en "ersättning, ombyggnad eller modifiering." Du hittar en enda, slitsad mässingsskruv på sidan av förgasaren som styr luft / bränsleblandningen på tomgång. Tomgång ska vila vid 850 varv / minut. Vrid skruven i en riktning, långsamt, och tomgång kommer att accelerera; vrid den åt andra hållet och tomgång kommer att sakta. Justera den till 850. Kom ihåg att om bara tomgångsändring ändrades och du var tvungen att justera inställningen för tomgångsläge är det förmodligen något annat fel.