Innehåll
Generatorn i Kia Rio är belägen på framsidan av motorn. Generatorn är mycket mer tillgänglig genom att lyfta fordonet. Eftersom ett golvuttag och domkraft endast är begränsat, är denna reparation mycket enklare på en kommersiell fordons hiss. Detta kommer inte att göras av den bestämda trädgårdsmekanikern, men det kommer att vara nödvändigt att vidta åtgärder för att ta bort växelströmsgeneratorn från fordonet.
Tillgång till dynan
Innan du börjar ska du ansluta en minnesbesparare till cigarettändaren eller strömkällkontakten och ta sedan bort den negativa batteripolen från batteripolen. Minnesspararen förhindrar återställning av den elektroniska styrmodulen. Även om detta inte krävs, är det inte nödvändigt att ta bort batteripaketet från Rio, det kommer att behöva lära sig igenom sina körvanor. När du har lyft fordonets främre ände - eller snarare hela fordonet - tar du bort eventuella stänksköldar som kan blockera åtkomst till drivremmenheten. När stänkskölden har tagits bort kan du inte bara se växelströmsgeneratorn utan också komma åt den.
Ta bort den gamla alternatorn
Börja med att lossa vattenpumpskruvarna. Ta inte bort dem just nu. Ta sedan bort växelplintens lock på växelströmsgeneratoren genom att dra av den och skjuta den ner ur tråden ur vägen. Ta bort alla elektriska anslutningar till generatorn, inklusive kontakten. Lossa, men ta inte bort den svängbara bultgeneratorn och spännmonteringsbulten. Detta låter dig svänga växelströmsgeneratorn i riktningen för att avlasta spänningen på drivremmen. Ta bort vattenpumpskivan och ta sedan bort servostyrningspumpen för att få den ur vägen. Ta bort servostyrningspumpen. Ta bort växelsträngsskruven och sedan spännaren själv. Slutför att ta bort växelbultens växelbult. Lossa fästets bult uppåt. Vid denna tidpunkt kan du ta bort dynan. En alternativ metod för att ta bort växelströmsgeneratorn av motorn med ett golvuttag och träblock. Koppla bort motorn och lyft på växelströmsgeneratorns uttag. För att installera om, vänd proceduren. Se till att tillräckligt med spänning appliceras på bältet för att säkerställa att det fungerar korrekt. En tumregel för bältesspänning är att bara kunna vrida den till en halv varv för att avslöja bältets ribbor. Testa växelströmsgeneratoren och remremmen efter byte. Det är också en bra idé att ladda batteriet - särskilt om det dog på grund av generatorfel.
