Innehåll
1996 skiftade den amerikanska bilindustrin till ett standardiserat diagnossystem för bilreparationer. Före 1996 utformades datoriserade motordiagnostiksystem för specifika tillverkare och deras specifika system. Dessa första generationens diagnostiska system ombord kallas nu OBD-1. I det nya standardiserade systemet, OBD-2, kan ett skannverktyg hämta "väntande" och "problem" -koder för diagnos OBD-2-kompatibelt fordon. Användningen av skannverktyget är ganska enkelt. Även om systemet är standardiserat finns det små variationer av skannern och användarna bör alltid läsa verktygshandboken.
Steg 1
Se din handbok för exakta driftssteg innan du fortsätter. Knappkonfigurationer är olika beroende på skannerns märke, och deras programmerings- och operativsystem är alla olika. När du konsulterar din handbok ska du hitta de generiska OBD-2-kodbeskrivningarna. De flesta manualer kommer att ha dem, vanligtvis i ryggen och i en bilaga. Bekanta dig med avläsningsikonerna för skannrarna och var särskilt uppmärksam på hur skannern skiljer mellan problemkoder och väntande koder.
Steg 2
Sitt bakom en dator, öppna din webbläsare och naviger till en kompletterande webbsida med lista över tillverkare OBD-2-koder. Dina skannrar kan ha universella koder för dina fordon, och dina fordon kommer inte att ha dessa koder. ange tilläggskoderna. Om du har en Haynes Repair Manual för ditt fordon kan du hoppa över det här steget.
Steg 3
Öppna fordonsförarna sida vid sida och placera skannerns manual och materialet i passagerarsätet. Sätt in din nyckel i din fordons tändning, men låt den vara omvänd. Du kommer tillbaka till nyckeln och det utarbetade materialet senare.
Steg 4
Leta reda på datalänkanslutningen i ditt fordon. Detta är en standarddiagnostisk port som finns i alla OBD-2-kompatibla fordon. Den har 16 pin-mottagare och är vanligtvis svart eller grå. Den exakta platsen för DLC: er varierar beroende på märke och modell, men det används vanligtvis i instrumentbrädan och någonstans mellan vänster sparkpanel och gaspedalen. I vissa fordon kommer det att vara ett specialtäckt fack.
Steg 5
Anslut ditt skannverktyg till DLC. Detta är punkten där variationer i skanneroperationer börjar. Vissa skannrar diagnostiseras med systemet och startar automatiskt. Andra kan behöva vara påslagen med en strömbrytare.
Steg 6
Vrid nyckeln i fordonets tändning. Vissa skannrar behöver bara det elektriska systemet, medan andra behöver motorn igång.
Steg 7
Skriv in ett kommando för att "läsa", "skanna" eller "hämta." Vissa skannrar gör det automatiskt.
Steg 8
Titta på avläsningsskärmen för skannrar och skilja mellan vad som är en kod i väntan och vad som är en störningskod. När OBD-2-systemet upptäcker ett fel, tilldelar det en kod men klassificerar det som "väntande". Om problemet kvarstår klassificeras koden som "problem" eller "fel" och fordonets kontroll av att motorn tänds. Var alltid uppmärksam på de första problemkoderna.
Steg 9
Se det redigerade materialet och skannerns manual för att hitta en beskrivning av problemen som påverkar ditt fordon. Med denna information kan du bestämma om du kan utföra reparationerna själv eller inte.
Stäng av fordonets motor och / eller elsystem. Stäng av skannern och ta bort den från DLC.
Tips
- OBD-2-skannverktyg är allmänt tillgängliga i bilbutiker och återförsäljare med bilavdelningar. Vissa garage kan fritt låna sina. Många garage tar dock diagnosavgifter.
Varning
- OBD-2-skannrar kan inte läsa eller diagnostisera krockkuddar, ABS-bromsar, däcktrycksmätare eller något annat diagnossystem i fordonet.
