Innehåll
Varje Jeep-motor har unika specifikationer för huvudbultens vridmoment. Huvudbultar håller motorhuvudet över motorblocket och motstår kraften i motorkompression. Det finns två viktiga informationsdelar för varje momentspecifikation: sekvensordning för att dra åt bultuppsättningen och åtdragningssteget. Det kan finnas åtta, 10 eller 14 huvudbultar på en Jeep-motor beroende på antalet cylindrar och förskjutning.
2,5 L cylindermotor
Det finns två rader med fem bultar på den 2,5-liters fyrcylindriga motorn. Från framsidan till baksidan är förarens sidobultar numrerade 8, 5, 1, 4, 7, medan passagerarsidobultarna är numrerade 10, 6, 2, 3, 9. Från 1984 till 1987 dras bultarna in dessa steg: först till 25 ft-lb, andra till 50 ft-lb, tredje (bolt 8) är åtdragna till 75 ft-lb, och fjärde, alla andra bultar är åtdragna till 85 ft-lb . Från 1988 och framåt dras bultarna åt i dessa steg: först till 22 ft-lb, andra till 45 ft-lb, tredje, bult 8 är åtdragen till 100 ft-lb, och alla andra bultar till 110 ft.-lb.
Inline sexcylindermotorer
Det finns två rader med sju huvudbultar på den inre sexcylindriga motorn. De är numrerade 11, 7, 3, 2, 6, 10, 14 och på passagerarsidan är de numrerade 12, 8, 4, 1, 5, 9, 13. Bultar är främsta i dessa steg: först till 22 ft-lb, andra till 45 ft-lb, tredje till 45 ft-lb. återigen, fjärde (bult 11) till 100 fot och femte, alla andra bultar till 110 fot.
V6-motor
Det finns två rader med fyra bultar på V6-motorn. Varje bank dras åt med samma steg och specifikationer. Från fram till bak på sidan. de är numrerade 7, 3, 2, 6 och de är numrerade 8, 4, 1, 5. Bultarna dras åt i ett steg: först till 70 fot.
2,4-liters fyrcylindermotor
Det finns två rader med fem bultar på den 2,4-liters fyrcylindriga motorn. Från framsidan till baksidan är föraren numrerad 9, 5, 1, 5, 8 och passagerarsidan numrerad 10, 6, 2, 3, 7. Bultarna är åtdragna i dessa steg: först till 25 ft pund, andra till 50 fot, tredje till 50 fot igen, och fjärde, dra åt alla bultar ytterligare 90 grader.
