Innehåll
Kawasaki Bayou 220 är en av de vanligaste terrängfordon på vägen som är inriktad på nybörjare och familjer. Det är också en av de minsta och billigaste terränghjularna på marknaden, med ett detaljhandelspris under 3 500 dollar från och med 2010. Bayou 220 är Kawasakis enda ATV i sin storlek. 220: s syskon är den större Bayou 250 utrustad med en 228cc motor.
motor
Bayou 220: s motor är en 215cc, fyrtakts, axeldriven, luftkyld modell. Dess borrning mäter 2,6 tum och stroke är 2,4 tum. Den har ett relativt högt 9,3: 1-komprimeringsförhållande med bränsle som levereras genom en Mikuni VM24SS-förgasare. Den elektroniska tändningen är Kawasakis DC-CDI. Det har också säkerhetskopiering som ett startsystem. Kopplingen är en automatisk våt multidisc-modell med kraft levererad till hjulen via en fem-växlad växellåda, enligt ATV Source.
chassi
Stålramen stöder en främre upphängning med enstaka A-armar och dubbla stötdämpare, med den bakre upphängningen ett Quad-Link-system med två stötar. Framhjulets resa är 4,5 tum, medan 4,9 tum. Fram- och bakbromsarna är trummor.
storlek
Fronten är AT21X8-9 med AT22X10-10. ATV: s hjulbas är 43,9 tum, med en total längd på 68,7 tum. Markavstånd är 6,1 tum med 28,7 tum. Den väger 403 kg. och kan bogsera upp till 450 kg. Dess bränsletank kan bära 2,6 liter.
grunderna
Kawasaki Bayou 220 är den snabbaste terrängen på marknaden, men en anledning till att Bayou 220 har hållit sina priser låga är bristen på bekvämligheter. Den har bromsbelysning och dubbla strålkastare med hög / låg strålkastare. Det finns en extra belysningsterminal på framsidan av ATV: n. Instrumentklustret ovanpå bränsletanken har en bränslemätare, men inte mycket annat. Det finns ingen hastighetsmätare, kilometerteller, timmätare, trippmätare, ljusstråleindikering eller högtemperaturljus. Den har en omvänd / neutral indikatorlampa. Bayou finns i två färger: jägargrön och smällare röd.
funktioner
Det främre A-arm, dubbelchock och bakre Quad-Link dubbelchock-upphängningssystem är inte ett riktigt helt oberoende system, men det möjliggör en bekväm åktur över grov terräng utan ett komplext och dyrt, helt oberoende upphängningssystem. ATV: n har främre och bakre stållastställningar. ATV: n är ryttarvänlig med en begränsad mängd gas.
