Innehåll
Det första steget i att underhålla din Kawasaki-motorcykel innebär vanligtvis att du tar bort sätet. Detta gäller särskilt när det gäller att byta ut batteriet, men det kan också krävas för att arbeta med fjädring eller elektriskt system. Kawasakis Ninja sportcykel och Vulcan-linjen med kryssare, att ta av sätet kan vara en enkel uppgift med lite förberedelse krävs.
Sportmodeller
Att ta bort sätet på Kawasakis nyare sportmotorcyklar sker vanligtvis i två steg. Först måste kudden tas bort. De flesta Ninja-modeller har en sittlås på vänster sida av svansen, vanligtvis bara utom synhåll. Sätt in tändningsnyckeln i låset och vrid, och kudden ska lossna. Ta bort kudden helt mot huvudet. Att ta bort ryttarsadeln kan vanligtvis göras genom att lossa den. Vissa modeller är dock med insexbultar. Lyft i så fall sätets kant uppåt till en insexnyckel i bulthuvudet och skruva loss den. När bultarna har tagits bort, dra sadeln uppåt och till baksidan av motorcykeln för att rengöra spärren under bränsletanken. Några av de äldre sportmotorcyklarna från Kawasakis, som EX250 eller ZX-modellerna före 2000, var utrustade med enkelstolar. Lyckligtvis är dessa säten säkrade med säteslåset och nyckelmetoden, liknande pilen på nyare modeller. Sätt in nyckel, vrid, pop och ta bort.
Cruiser-modeller
Att ta sätet av Vulcan cruiser skiljer sig mellan de olika modellerna. Vissa nyare modeller, till exempel Vulcan 1700 Classic, använder ett säkert lås. Sätt bara in nyckeln, lås upp stolen och dra den bort från ramen. Andra modeller är dock säkrade med bultar. Bultade säten är vanligtvis säkrade med alla hörn, med en uppsättning bultar på sidorna och baksidan av sätet och framtill på ramen. Lyft lätt sätets kant för att hitta och ta bort sidobultarna. Den bakre bult är vanligtvis den enklaste att hitta eftersom den ofta skruvas fast i den bakre skärmen. När bultarna har tagits bort lyfter du sätet och kopplar ur sätet från ramen.
