Innehåll
Vad är en knock-sensor?
En (https://itstillruns.com/knock-sensor-5503579.html) kan karakteriseras som en liten elektronisk mikrofon; den sätts på plats för att lyssna på förantändningsslag och reglerar sedan tidpunkten genom att försena den med två graders intervall. Det finns två typer av förantändning; det första är när du får för tidig förbränning i cylindern före kolven. Detta kan orsakas av smutsig gas, lågoktanbränsle, tidsproblem med motorn och också av fel tändstift. Den andra är motorn igång, när fordonet är avstängt "raslar" som om det är på. Orsaken till denna typ av förantändning är en tändstift som är för varm eller en felaktig kontakt för applikation. Slåssensorn kan inte hjälpa till med denna typ av förantändning.
Hur fungerar en slåssensor?
Den upptäcker det minsta ljudet i motorn och tar upp "knock" av förantändning och information till ECM (elektronisk styrmodul). Denna ping eller knock orsakas när den bränner bra när den brinner för tidigt. När tidsinställningen är avstängd kan detta också orsaka att motorn knackar. Knock-sensorn sätts på plats för att reglera dessa problem. Denna sensor monteras vanligtvis på blocket med en gängad kant på ECM med ledningar. När pingningen upptäcks signalerar sensorn till ECM, och detta försenar i sin tur motorns gnisttidsinställning. Mikrofonsensorerna är så känsliga att det plockar upp knockout när det mänskliga örat inte kan upptäcka det. Den kommer att höra den minsta pingen även när motorn är på topphastighet. De flesta fordon är utrustade med en givarsensor, men det finns några som inte kan. Alla dessa högpresterande turboladdade fordon är utrustade med denna knacksensor, eftersom dessa motorer är benägna att före tändningsproblem.
Varning
Om knocksensorn misslyckas kan detta allvarligt skada motorn, eftersom kontinuerlig förantändning kan orsaka sprick i kolvarna.
